◆上海到银川物流_上海到银川货运_上海到银川专线◆

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2013-12-12 点击数:

 

　 ◆上海到银川物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线|大件运输|02166083795|赵建才分析现状时说，只罚款不卸载，先罚款后上路，以及不规范使用票据等现象曾经出现过，在个别地方是存在的。实际上，这意味着违法车主和执法人员存在一种违规违法的利益关系，无形中减少降低了行政处罚标准，超载和罚款双向受利益驱动，一方愿意多拉货，一方愿意多罚款，罚款成本又加剧超载。加上以罚养人，超员进人，以超载养超员现象，其结果必然是越治越超，陷入恶性循环。这应当坚决杜绝、彻底清理。
　 ◆上海到银川物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线|大件运输|02166083795|按国家规定，设立一个超限站，一类站标准40人，二类站35人，但在个别地方，比如事发地，人数超员达到80%多甚至90%。按规定，罚没收入只能用于道路和超限站设施维护。但是罚没收入却被拿来养人。赵建才分析，公路三乱屡禁不止，是长期以来存在的一些体制和机制弊端和深层次矛盾造成的。表面看是以罚代管，背后隐藏的是执法管理和运输路政管理体制的不顺畅，职能交叉、多元执法。仅运输路政管理部门就有好几个执法主体，高速公路执法一支队伍、干线公路一支队伍、农村公路又一支队伍、企业经营主体又一支队伍。源头上，如车辆改装，其进入市场，检测涉及工商部门，技术安全又涉及公安部门。职责界限不清，相互交叉，造成了行政执法的错乱。各种条块分割，又很难形成联动。

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