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多用途和特种运输船队综合实力居世界前列

来源:http://www.tianjingwl.cn 发布时间:2015-03-03 点击数:


过去两年,中远调整船队结构、客户结构和市场结构的节奏一直没有放缓。“我们通过拆旧造新调整船队结构,船队船龄从14.2年下降到10.38年。”市场、客户、订单是企业的生命。中远集团先后与GE、中冶集团、大连港等签订战略合作协议,并积极开拓东南亚、中东欧、南美、非洲、中东等地区的新兴市场航线,进军长江中上游地区和中西部地区。中远当前的运营规模有所减小,上海到既有主动调整结构的原因,也有市场变化带来的影响。而规模的衡量标准最终应以有效的市场份额和占有率为依据。
  “调整带来的变化是暂时的,现在的调整是为了明天更好地增长,退一步是为了进两步、进三步。”中远的“逆境崛起”正一步步有序推进。截至2014年底,中远集团拥有和经营各类现代化商船656艘,4802万载重吨,其中自有船舶406艘,3043万载重吨,年货运量近4亿吨,货运周转量近2万亿吨海里,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口,船队规模实力雄厚。其中,集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六(连年上升);干散货船队规模位居世界前列;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。所属中远太平洋是全球第四大码头运营商,上海到及全球第四大集装箱租赁公司;所属中远物流多年来稳居中国物流百强企业之首;所属船舶修造企业在海洋工程建造、船舶修造及改装方面的实力处于国内领先水平。
  对周期的深刻反思2008年盈利上百亿的中国远洋,2011年、2012年却连续两年亏损高达约百亿元。从“盈利王”到“亏损王”的背后,究竟发生了什么?在中远集团的六家上市公司中,中国远洋被定位为资本旗舰。

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