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自营物流为京东带来营收的暴涨
来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间:2016-03-22 点击数:
菜鸟物流的发展模式,上海到银川物流在某种程度上与另一电商巨头京东的做法截然相反,围绕两者物流经营模式之争一直未停息过。马云曾在2015年的在京员工大会上暗讽京东的自营物流,“对于有些公司已经到了8万人,上帝祝福他们,希望他们越做越好。”显然,菜鸟网络与京东的自营物流模式形成鲜明对比。
得益于庞大的自建仓储与物流,京东得以超越当当和亚马逊,并紧追在天猫身后。京东目前拥有员工105963名,其中仓储物流人员约为10万左右;全国拥有7个物流中心,44座城市运营167个仓库,4142个配送站和自提点,以及覆盖全国2043个区县。按照刘强东的说法,经过过去8年打造的物流体系,京东已经比目前市场上任何一家竞争对手都至少要领先5年。
不过,成也物流败也物流,自营物流为京东带来营收的暴涨,上海到银川物流但同时也导致成本费用的剧增。从2015年第四季报来看,京东仓储物流的费用为46.8亿元,占营收比例高达8.3%,这一数字在2013年仅是5.93%。另外,2015年京东在仓储物流费用上投入增长了72.57%,远高于57.64%的收入增长。
在申正远看来,众包的优势在于将物流轻资产化,并且充分利用现有的物流资源、企业,但劣势在于并没有自己的物流团队,缺乏稳定性;自营的优势在于有稳定的物流团队,能够深入三、四线城市,运送速度快,劣势在于管理难度大、体量庞大。
牛智诚并不认同菜鸟网络是众包物流的说法,在他看来,至少目前为止,菜鸟只与专业的快递企业进行合作,而并不对普通个人开放。“物流的配送有它的专业性和安全性,以及配送时效的要求,我们更愿意说这是‘专业众包'。菜鸟一定是由快递公司及其快递员来完成配送,因为这关系到中国80%电商物流的基本问题,菜鸟网络必须要把这个基础服务做好。”牛智诚对时代周报记者说道。
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