上海到宁夏物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线

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  上海到宁夏物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线尽管工程看不见，好处却都能感受到。交通运输部总工程师徐光表示，长江南京以下12.5米深水航道建成后，每年可节约直接物流成本近90亿元，减少航运油耗200万吨，相应减少碳排放量超过600万吨，可直接拉动沿江地区新增GDP约215亿元。同时还可提高深水岸线资源的利用率，进一步发挥长江水运运能大、污染小、成本低、占地少等优势。
  上海到宁夏物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线以南通港为例，一期工程建成后，上海进江到南通平均每吨货物可节省运输中转成本约9.8元，以年运输6669万吨主要干散货计算，每年可节约直接费用约6.5亿元。在泰州滨江工业园区，中海油气（泰州）石化有限公司副总经理任建松告诉记者，他们每年的原油需求量是110万吨，现在主要用3万吨级船舶运输，5万吨级船舶减载成本大约是每吨60元。12.5米深水航道上延南京后，他们每年将节省上千万元的减载费用。
　　“更为重要的是，长江深水航道上延将进一步促进长江水系形成与长江口深水航道相衔接、干流通畅、干支直达的高等级航道体系﹔进一步促进形成以上海国际航运中心为龙头，布局合理、层次分明、分工协作、优势互补的长江港口体系，充分发挥长江‘黄金水道'作用，带动长江经济带的崛起。”徐光说。

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