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来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2015-07-27 点击数:

上海到银川物流“村镇道路建设资金大部分来自于乡贤和群众，其建设主体目前多在镇里。”广东省人大代表、化州市工商联合会主席杨伟雄认为，“镇一级在规划、招投标、验收、养护方面都欠缺力量，这样的配置组织容易造成规划与管理的一系列问题，应放在省交通厅或者相关职能部门去管理。”他建议，应明确省、市、县、乡镇各级的责任，建立管理、考核、问责机制，并加大公路养护资金的投入，规范养护执法队伍，引入第三方机制，走市场化养路的道路。
上海到银川物流针对以上情况，杨细平副厅长回应道，今年广东正在以惠州为试点，推进交通等行业事权和支出责任改革，将会同有关部门加快推进改革步伐，明年广东省1/3的市将开展改革，后年在全省推广，明确各级政府事权和支出责任，将普通公路养护建设主体责任落实到位。
日前，《收费公路管理条例》修订稿开始面向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。
目前仍处于高速路迅速发展阶段的国情，以及全国收费公路继续亏损、负债额度持续增加的现实，尽管心有不愿，但我们不得不接受对收费期限进行修订调整的制度安排，因为这是最实际的次优选择。然而，我们也必须警惕，调整后的《收费公路管理条例》，将成为公路“万年收费”的依据，所以，我们希望修订的《收费公路管理条例》能够进一步明确相关问题。

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