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来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2015-07-27 点击数:

上海到银川物流除了养护经费问题外，广东省人大代表、韶关市德成鞋业有限公司工会主席钟德成还指出，村路乡道本身设计的等级低，但在高铁、水利等大工程的建设中，却被大量、超重的工程车辆把道路轧得破破烂烂，工程结束后就留下一个烂摊子，没人负责修复。
上海到银川物流“管养不分，养护市场化改革迟缓，缺乏激励机制，作业效率低下，养护质量长期不高，有的地方甚至 两个人养一公里路 。”杨细平副厅长坦承并回应说，广东省交通厅将会同各市深入研究，争取出台相关政策，从理顺劳动关系和改革产权制度入手，将市县级公路部门管理人员经费和公用经费纳入地方财政一般公共预算予以保障，确保不占用道路养护经费。
　　他还表示，将因地制宜、分类有序推动公路养护市场化改革，通过现有养护单位转制和向社会购买服务等方式，实现市场化运作。同时对原公路养护人员实行自然减员，只减不增，解决交通公路管养机构多、人员多的问题。
　　 人大代表：公路管养体制滞后
　　 部门回应：改革正试点，后年全省推广
　　“公路养护管理体制机制滞后，是造成道路养护问题的根本因素。”杨奇龙代表说，目前广东省公路建设养护事权与支出责任不明晰，市、县级政府在公路建设养护上过度依赖省级财政，没有充分发挥责任主体的作用。同时，市、县级政府普通公路养护建设的主体责任未落实。为此，除了要出台针对各级部门的考核和问责制度，公路的养护建设还要有人监督才行。

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