上海到银川物流有哪些

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2016-12-07 点击数:

　　上海到银川物流有哪些另外各地基于本省利益考虑，落实的治超政令标准不一，而除了罚款，新规还增加了扣分、扣车、卸货、纳入信用黑名单甚至吊销营运证等“大杀器”，对于跨省运输的司机来说，没有统一的运输标准，却要遭受难以承受的惩罚，引发“众怒”也就在所难免。 　
其二：治超未治警，公路管理部门自身丑闻频出 　　
此前，一直有人抱怨，超载超限给了“公路三乱”滋长的温床，但后者同样也是前者屡禁不止的根由之一。本轮治超启动以来，力度空前，各地交警路政经常要加班加点工作，部门地区运输秩序好转，他们功不可没。 　　
　　上海到银川物流有哪些但在网上仍爆出部分城市纵容超载、超限，甚至有人继续利用职权之便牟取个人利益，这不仅让运价迟迟无法提升，导致遵守规则的司机无钱可赚满腹怨言，也让“患寡不患均”的货运人加深了对交通管理部门的反感情绪，有损执法部门的威严形象。各地曝出的货车闯卡冲关案例被报道后，货车司机纷纷在留言中鼓掌叫好，也与货车人滋生的不满情绪难脱关系。治理超载，需要从制度层面严惩和杜绝这类现象发生。 　　
其三，“一超四罚”不是目的，帮助企业和司机保持或提升运输效率才重要。 　
本次治超，“一超四罚”不能说不是一个亮点。自治超新政施行以来，不少企业和司机在用车辆拉货少了，效率低了，收益被影响。而在车旺大卡，却有卡友晒出一张张的高额罚单。网上也报道了物流公司、货主因超载被罚的案例。 　　
但是，“一超四罚”不是目的，治超的根本目的，还是帮助企业和司机去除行业弊病，提升运输效率。 　　
我们希望有关部门在对超载重罚的同时，也能为企业和司机带去“宽心”“解忧”的“政策”方案，现在如无车承运人、甩挂运输等都还在孕育阶段，希望接下来的政策之手能位这些高效运输方式创造更好的落地条件。 　
其四，路桥费依旧高昂，企业和司机运输成本居高不下。 　　
很多司机反映，之所以对运费十分敏感，是因为每次拉活赚到手里的钱的确太少。那么，治超如果帮其多赚一点不就可以赢得民心了吗?所以，伴随治超新政，有关部门可在过路过桥费上为公路货运行业再开一盏绿灯，相信人们对治超新政，除了理解其用意外，也会多了一份真心的支持。

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