替换下来的内燃货运机车全部投入货运大列牵引

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2016-12-09 点击数:

　　上海到银川物流 隆冬时节，北方又到一年“北粮南运”高峰期。
近日，484吨黑龙江产大豆通过俄方的“五定班列”运往东方港，然后经海运发往中国南方。
从“南粮北运”到“北粮南运”，中国经千年形成的粮食运输格局在近30年间悄然改变。
北方的玉米、大豆等粮食如何运往南方的长三角及珠三角地区?向俄罗斯借道运粮是怎么回事?陆海联运又发挥着怎样的重要作用?
1.
借道俄罗斯运粮
　　上海到银川物流近日，哈尔滨铁路局绥化车务段龙镇站停靠着50多节车皮，黑龙江农垦丰顺种植专业合作社的玉米，通过大卡车送到火车站，很快装满了1车皮。丰顺种植专业合作社理事长赵军称，今年玉米外运车皮特别难请，需要排队。为了装车抢时间，车站要求48小时内装满车皮，合作社雇的大卡车24小时不间断地往火车站送粮。
据哈尔滨铁路局调度所主任刘君喜介绍，从今年10月中旬开始，哈尔滨铁路局管内粮食尤其是玉米运输需求出现爆发式增长，每天粮食请车均比前一日增加200车至500车。为了抢运玉米，哈尔滨铁路局大力组织通用标准集装箱、35吨敞顶箱装粮，提高散装粮食车使用效率;挖掘运输潜力，试用矿石车运输煤炭，替换出部分敞车运力抢运玉米。同时，哈尔滨铁路局对管内部分东北快运列车调整使用客运机车牵引，加大电力机车投入，替换下来的内燃货运机车全部投入货运大列牵引，以满足粮食上量后牵引动力需求，提高车辆使用效率。

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