广东交通运输厅能够公布收费公路相关信息

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2015-06-15 点击数:

　　央广网北京6月15日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，近日，广东省交通运输厅发布《2014年广东省收费公路统计公报》中，去年广东全省收费公路通行费收入为450多亿元，支出超过480亿，总计亏损28.8亿元，平均每天亏损约789万元。其中，“上海到银川物流其他费用”支出6亿元，运营管理支出106亿元，比2013年的51亿增加了55亿元。 虽然说去年的“其他费用”从18亿降到6亿元，但就相对数值来说，仍是一个不小的支出。仅运营管理费一项就要占到总收入的22%，是否有些高得离谱？遗憾的是，这样的支出并没有让人看得清楚的明细。
纵横点评：广东交通运输厅能够公布收费公路相关信息，值得赞许。但问题是，为什么在大众眼里“暴利”的公路尤其是高速公路，却是亏损的？2012年，上市高速的年报显示，高速公路公司平均毛利率高达56.08%，而最高的重庆路桥毛利率达到了91%，毛利率水平甚至超过了金融、白酒等传统暴利行业。所以，广东给出的数据不免让人怀疑，这样的数据从何而来？是经营公司自行申报，还是经过了审计部门的确认？不假以详细解释的数据无异于半拉子工程，一家之言想写多少就写多少的质疑更难以消除。
　　昨日，南京交管部门发布了5月份城区道路通行状况，数据显示，快速内环线月平均交通量较上月增加了2.36%，高峰交通量增加了1.74%，上海到银川物流北线玄武湖隧道、西线虎踞北路则增幅超过3.5%。由于车流量增加，快速内环早晚高峰越来越不好走。早晚高峰可走地面道路通行快速内环线包括：南线（应天大街高架）、东线（通济门隧道、西安门隧道、九华山隧道）、北线（玄武湖隧道、新模范马路隧道）、西线（虎踞北路、虎踞路、凤台路）。其中，应天大街高架、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道和通济门隧道是快速内环交通流量最大的5条道路。5月份，快速内环高峰时段缓行路段主要集中于内环南线西向东，具体显现在赛虹桥至双桥门方向。

相关新闻

• 2012-11-12裕安区扎实开展秋季公路养护工作
• 2017-06-09上海到银川物流助推中国服装设计行业发展
• 2014-04-08运营及筹建中的大型百货商场和购物中心近三十家
• 2016-08-20天台将创建全国全域旅游示范区列为“一号工程”
• 2016-07-18上海宝山区爱辉路到银川物流公司
• 2013-04-07有利于建设内陆开放高地