作为整体结构的公路路面变形如何控制？

来源:http://www.yinchuanwl.cn/newsL/ 发布时间：2014-10-08 点击数:

上海到银川物流项目实施将攻克生态脆弱、大温差、长期负温、强紫外线辐射等环境下多年冻土地基上修筑高速公路这一世界工程难题，突破高海拔、高寒地区高速公路建设关键技术瓶颈，满足国家重大工程——青藏高速公路建设的科技需求。
汪双杰：就技术角度而言，修青藏高速，能不能利用现在的青藏公路？我们认为客观条件不允许，因为现有青藏公路的机体已受到伤害，重新利用并不会节约建设成本。青藏公路也不会废弃，可继续作为国道存在，担负必要的地方通道、运输周转和旅游等功能。
上海到银川物流其次，路基变宽后，用什么措施保证其不出病害。从青藏铁路来看，道砟可平衡和调节变形，但作为整体结构的公路路面变形如何控制？冻土问题可以用修桥解决，但如果全部修桥投资将多大？高速公路尺度较铁路大５倍，桥梁桩基形式也不相同，铁路动荷载大，而公路的静荷载则大得多，这一系列问题如何应对，必须考虑。其他施工技术，如片块石、热棒、隔热板等一些特殊结构的施工工艺如何控制；对路面来讲，昼夜温差大、高原散热快、风大、气温低，这些施工质量控制都需要系统、深入考虑。

http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianone.htm

http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxiantwo.htm

 

相关新闻

• 2012-12-26“一主线四长江” 促航运发展
• 2013-09-27优先安排区域国省干线和行政村通畅项目建设
• 2012-12-21园区主要为北大荒农副产品营销中心及辐射区域提供物流服务
• 2013-03-01云南加快高速公路建设 今年大理到丽江或只需两小时
• 2013-05-15维护市场稳定和行业整体利益，避免恶性竞争
• 2012-11-15珠三角城际轨道交通网络建设全面提速