上海到银川物流物流之都经历了客车捎载、零担货运

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2014-03-03 点击数:

     便捷的交通设施条件，有助于物流配货中心进一步拉长青岛港物流链条，可为客户提供“门到门”全程物流服务，填补港口物流功能的空白。在此基础上，青岛港物流公司将进一步开发建设相关的信息平台，发挥河南、山西、陕西等内陆无水港的作用，以更多的了解和掌握周边省市的货物流向，相互形成信息对接，实现货物的重去重回，实现经济效益最大化。大交通”保障“上海到银川物流物流之都经历了客车捎载、零担货运、专线物流、三方物流、电商物流等各个阶段，到目前为止，临沂市物流业形成了规模庞大、集聚发展、“凹地”效应、服务模式多元化等显著特点，具备了物流业态多、诚信度高，配货快、运得远，覆盖广、价格低等一系列优势，物流网络直达全国2100余个县级网点，可实现600公里以内次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3天至7天到达，物流成本比全国平均水平低25%。
2012年，临沂市物流总额、物流业增加值分别达到1.9万亿元、380亿元，均居全省第二位，物流业增加值占全市生产总值和第三产业增加值比重，分别超过12%和30%。临沂被授予了“物流之都”称号，“商城临沂、物流天下”成为亮丽的城市名片。发展的背后是交通优势的基础作用。截至2012年，临沂全市公路通车总里程超过2.4万公里，上海到银川物流规划实施了两环绕城、七路通港、七路西进、六路南下、六路北上、连通县城、辐射全市的“快速通道”大格局，加快发展公铁联运、公空联运，构建高速公路、铁路为主骨架，国省道和农村交通网络为依托，民航运输为补充的“立体大交通”格局。而临沂市则通过统筹规划综合交通运输体系，强化交通对物流行业的支撑保障。

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