上海到银川物流形成开放型全覆盖的高速公路网形态

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2014-02-26 点击数:

　　宁高高速联网收费后，最大的区别就是南京到溧水要多交5元。不过，江苏高速联网中心提醒，从机场高速到柘塘互通下来，从123省道到溧水是免费的。主城到高淳，也“贵”了?“原来从南京往返高淳只要40元，上海到银川物流改造后往返要60元了，大大增加了开车负担。”昨天，在政府网络问政上，有市民抱怨。对于这个问题，相关负责人表示，联网收费与开放式收费有区别，“以前开放式收费，是一种模糊收费，只要经过这个收费站，不管远和近，收费一样。但联网收费后，近，收费就少，远，收费相对就高，这对开车人来说，是比较公平的。”
　　昨日，华西城市读本记者从宜宾市交通局获悉，为吸引社会资本参与高速公路建设，宜宾打出一套“组合拳”，用一系列更加优惠的政策，来吸引社会投资。力争到2020年，宜宾市“一绕九射”12条高速公路建设通车里程达700公里，上海到银川物流形成开放型全覆盖的高速公路网形态。根据规划，在“十二五“期间，宜宾将加快推进“一绕九射”12条高速公路建设，力争到2020年全市高速公路建设通车里程达700公里，形成开放型全覆盖的高速公路网形态。为完成建设，宜宾出台一系列优惠政策，以吸引社会资本。据悉，这些高速公路建设项目，除了可享受部、省出台的高速公路投资、建设等方面的优惠政策和西部大开发相关税费优惠政策外，还能享受其他4项宜宾市的专属优惠。当项目投资造价超过1亿元/公里的部分，项目沿线区县，将给予投资方一定的投资补贴。

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