上海到银川物流果园港和渝新欧铁路连通后

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2014-01-14 点击数:

水、陆通达，空中物流通道建设也在提速。江北机场扩建指挥部常务副指挥长张明进介绍，江北机场东航站区扩建工程，包括一座53万平方米的T3航站楼和一条长3800米、宽75米的4F级跑道及相关配套设施。投用后江北机场将拥有4条跑道、70万平方米航站楼，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。工程将于2015年竣工投用。地理纵深重庆问路亚太物流枢纽在上述两江新区相关负责人看来，到2015年，上海到银川物流果园港和渝新欧铁路连通后，长江下游城市的大宗货物也可以通过果园港来往欧洲。该负责人表示，中西部作为连接欧亚大陆的战略腹地，渝新欧国际通道的谋划与推进，使得两江新区在构建亚欧国际物流通道中具有枢纽优势，果园港、寸滩港通过长江连接太平洋；渝新欧联通大西洋，以及通过西南翼的出海口连接印度洋，使得中西部的国际贸易通道大大拓展。
立体物流网络的构筑，让重庆渐成为吸引亚太物流集散的要地。渝新欧回程班列正式开动，东航物流也于去年7月在两江新区挂牌成立了第一家分公司，并在重庆打造物流全产业链。在东方航空物流公司西南分公司负责人屈宏翔看来，东航物流西南分公司选择落户重庆出于三个方面的考量：水陆空齐头并进的局面是重庆发展物流的一大区位优势；硬件配套设施也与上海等物流集散中心相差不大；而政府扶持和重视程度则远远超过其它不少大城市。两江新区管委会相关负责人表示，中国中西部实际上不但成为中国扩大内陆市场的战略腹地，也成为链接太平洋地区与欧洲的战略通道，成为中国向西开放的战略方向。我国在国家层面提出了丝绸之路经济带和重新打造长江经济带升级版的重大战略部署。而两江新区作为连接长江黄金水道和上海到银川物流渝新欧新丝路的枢纽区域，区域内果园港、寸滩港、空港、铁路港等国际级的开放平台，使得新区完全可以承担起联系欧亚大陆国际物流中转的内陆国际物流枢纽。

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