物流业利润率太低面临洗牌

来源:www.yinchuanwl.cn 发布时间：2012-12-10 点击数:

      上海到银川货运上海到宁夏物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线|大件运输|02166083795|今年以来，内外需求疲弱使得国内经济增速连续七个季度放缓，三季度GDP同比仅增长了7.4%，创下三年半以来的新低。而与经济联系紧密的物流行业日子自然不好过。

　　位于广州白云区的广州城市之星物流公司目前有员工3000多人，主要以零散货运输为主。其总裁黄爱娟告诉网易财经，今年以来，公司的订单与去年变化不大，但是人力成本、运输成本（主要指车辆、路桥、燃油费用）、物业成本依然高企，不断吞噬本来就已微薄的利润。

     上海到银川货运上海到宁夏物流|上海到宁夏货运|至宁夏专线|大件运输|02166083795|黄爱娟说，与去年相比，今年的租金上涨了15%左右，员工工资总体上也涨了10%，油价同样有一定程度的上涨，这三大成本已占到总成本的80%。据网易财经统计，今年以来，国内汽油及柴油4升4降，以柴油为例，总体每吨增加了300元，与去年相比增幅约为4%。

　　城市之星并非个案，多家以货运为主的物流公司均表示，今年的订单情况与去年相比毫无起色甚至更差，而成本则不断增加。广州穗新物流有限公司负责人唐先生说，其所在的公司共有20多辆货车，一年光保险费就超过40万，每辆车的审核费用也高达5000-6000元，此外，还有罚款、停车费等，很多物流公司根本不堪重负。

　　相对而言，固定客户超过60%的广州宏峰物流公司可能并不用为订单的减少而烦恼，且年销售规模已经接近两亿元的该公司也具备了一定的风险转嫁能力，比如其与客户约定若油价上涨超过4%，运费可以上调1%-2%来对冲。

　　但是即便这样，成本压力依然无处不在。宏峰物流行管中心办公室主任张晶林向网易财经表示，燃油成本占比达到了35%左右，路桥通行费占10%-15%，员工工资占15%，轮胎和配件费成本超过10%，此外，占比8%的折旧费和5%的保险费一直保持不变，加上税费、管理费用及一些隐性成本如罚单等，一年下来，根本赚不了几个钱，“所以公司财务对每一笔单都会进行反复核算，不能有半点差错，否则就可能会出问题。”

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