固然有上海到银川物流经济发展阶段和产业结构的原因

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2013-10-11 点击数:

      近年来，我国社会物流总费用与ＧＤＰ的比率总体呈下降趋势，但依然保持在较高水平，2012年我国社会物流总费用为9．4万亿元，约为ＧＤＰ的18％，比世界平均值高6．5个百分点，高于美国、日本和德国9．5个百分点。我国物流成本偏高，固然有上海到银川物流经济发展阶段和产业结构的原因，但也有税费、路桥费、罚款等制度性成本过高，及物流资源分散、信息化和组织化程度不高等原因。
　　    据中国物流协会调查，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的这“最后一公里”物流成本，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍；尤其是近年来网购的蓬勃发展，“最后一公里”问题更加凸显。所以抓住城市共同配送“最后一公里”，积极推广统一配送、集中配送、共同配送等先进模式，提高集约化程度和物流设备利用率，减少物流环节，防止乱收费，有利于降低物流成本，提高流通效率。此外，实施城市共同配送试点是扩大内需、满足多样化消费的需要。近年来，随着我国经济社会和信息技术的迅速发展，各方面对上海到银川物流物流配送的时效性和精细化服务要求更高，迫切呼唤构建城市共同配送服务体系，增强城市的物流功能。

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