给施工带来极大的风险和难度

来源:www.yinchuanwl.cn 发布时间：2013-05-20 点击数:

上海到银川货运G7京新高速自治区境内全长212公里，总投资170多亿元，起点位于晋蒙界兴和县韩家营村，终点与呼和浩特保合少互通相接。此项目是继G6京藏高速公路后内蒙古又一条进京高速公路。
　　记者了解到，G7京新高速施工难度最大的是隧道挖掘，目前全线的四座隧道已有两座贯通。在卓资县旗下营隧道施工现场，项目总工罗建丰介绍说，隧道总长1800米，目前正在进行路面、消防、照明等洞内工程施工，预计6月底竣工交验。
内蒙古自治区首条双向6车道高速公路G7上海到银川货运京新高速韩家营至呼和浩特工程建设已进入第三个年头，日前记者沿线采访，所到之处都是一片繁忙的施工景象。据内蒙古高路公司京新高速集呼项目办副主任刘世清介绍，该工程将于年底完工。已贯通的1155米的坝底隧道，目前也进入了洞内路面施工阶段。G7京新高速建设施工项目中，金盆湾隧道的施工难度是最大，也是项目中最长的一个隧道，总长达6685米(左洞长3310米，右洞长3375米)，据工程项目经理薛春瑞介绍说：“隧道工程开工以来，最大困难是在开挖过程中遇到的大小不等、走向不明的采金洞及采矿区，围岩完整性差，给施工带来极大的风险和难度。据统计，开工以来已累计发生大小塌方上百次，好在防范措施到位，未造成人员伤亡。年初，为保证施工进度，我们还投入6000多万元购置了3台用于煤矿挖掘的掘进机，以提高施工效率。目前工程过半，力争年底全部完工。”据了解，G7京新高速公路建设中的另一个控制性工程总长6421米的苏木山隧道，已累计掘进4600多米。

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