合理用于快递物流业的整体发展

来源:www.yinchuanwl.cn 发布时间：2013-05-02 点击数:

   上海到银川货运公司中国快递物流咨询网首席顾问徐勇指出，自2005年起，顺丰速运、“四通一达”等民营快递企业业务量逐年上升，但是快递价格变化不大，很多民营快递企业加盟商的利润已经降到5%以下，2013年还会进一步下降。
    据介绍，如今，快递业深陷“高业务量、低利润、上海到银川货运公司低服务质量”尴尬，由于采取的是低价竞争，暴力分拣已经成为快递公司公开的秘密。
    徐勇表示，民营快递企业基础设施建设薄弱，未来5年处于靠融资来发展的时期，将会产生投资性亏损。因此，征收“份子钱”会加重非邮政快递企业负担，一旦他们不能承受这种成本，必将会通过价格调整的方式，转嫁给消费者。其结果是：谁使用快递服务，谁缴纳这笔“份子钱”。
    据了解，目前国内规模较大的民营快递企业利润在0.3至0.6元/件之间。随着人工、燃油、土地成本不断上涨，民营快递企业的日子会越来越紧，“份子钱”的征收，或将拉开快递业集体涨价的序幕。
    对于这一规定，一家快递企业的负责人满腹委屈：“在中国，邮政普遍服务与快递业务是完全不同的两种业务领域，让后者补贴前者，就如同让出租车补贴公交一样不合理。”
    也有快递企业表示，征收“份子钱”可以，但应该效仿其他国家，开放邮政网络资源，让民营快递共享邮政网络进行配送，或者将“份子钱”合理用于快递物流业的整体发展，提升其服务质量。
    宅急送、申通等快递企业负责人在接受记者采访时均表示，如果非要收取“份子钱”，其结果只能是倒逼快递涨价，将费用转嫁到消费者头上。
    中国政法大学财税法研究中心主任施正文认为，邮政普遍服务属于政府责任。政府应该通过公共财政体系来保障基本公共服务均等化，而非回到开征基金这种行政干预的老路上。

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