全国多地对电动车严加管理

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2016-04-13 点击数:

近日，全国多地对电动车严加管理，快递电动三轮车大受影响。对快递电动三轮车更严的要求又来了，国家相关部门拟将快递电动三轮车也统一在国标之下。近日，上海到银川物流国家邮政局会同相关部门制定的国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿），已经开始公开征求意见。
意见稿称，快递电动三轮车起步晚、发展快，技术性能不统一，安全性能不稳定，管理制度不健全，给生产运营和道路交通安全带来严重隐患。但使用电动三轮车是快递运营的重要基础条件，符合我国国情和快递发展业情。
该意见稿对快递专用三轮车的尺寸、时速、载重、外观，以及制动、电池等多方面都做了规定。其中要求快递专用电动三轮车专用于快件收寄和投递服务，最高车速不大于15公里/小时，起步4秒内的加速度不应大于5公里/小时。意见稿快递专用电动三轮车的尺寸规定了限值，宽不超过1米，高不超过1.4米，车身长度在3米以内，最大装载质量不大于180公斤，整车质量应小于200公斤，装备封闭式厢体，并具有统一标识。
此外，意见稿还要求快递三轮车上应配备卫星定位车载终端，留倒车雷达、手持终端充电等接口，铅酸电池改为新能源锂电池等。
此前曾出台非强制性规定
该意见稿公布后，争议最大的是“最高时速不大于15公里”。上海到银川物流多位快递员表示平时他们可以开到每小时30到40公里，不大于15公里跟自行车差不多，这将严重影响快递员的送货效率。
其实，最高时速不大于15公里的规定并不是第一次出现，快递专用三轮的标准也不是第一次规范。早在2014年9月1日，全国首部快递专用电动三轮车行业标准《快递专用电动三轮车技术要求》就已正式实施。这份标准由邮政科学研究规划院起草，同样对快递电动三轮车的尺寸、装载质量、最高车速、制动距离等做出了限制，绝大部分与征集意见稿一致，其中就包括最高时速不得超过15公里。

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