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高速公路建设1公里往往花费上亿元

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间:2015-07-01 点击数:



想赢得公众对收费公路政策的理解与支持,完整的、及时的、可信的信息必不可少。统计数据的可信度是生命线,必须得到有力保障,http://www.yinchuanwl.cn由利益方或与利益方有千丝万缕关系的管理部门提供的数字,恐怕很难符合这种要求。

近日,广东省交通运输厅官网发布《2014年广东省收费公路统计公报》。公众从中发现,2014年度该省全省收费公路通行费收入为452.3亿元,支出总额为448.4亿元,全省收费公路去年盈利3.9亿元。而在6月11日,该省交通运输厅曾公布过一次《公报》,里面的数据显示去年亏损28.8亿元。关于此次“扭亏为盈”的原因,据称是之前统计数据有误,这次发布的内容是后来核实过的。(《新快报》6月30日)
同样的年度公报、同样的发布主体,时隔不到20天,盈亏总数就从“亏损28.8亿元”摇身变为“盈利3.9亿元”——数据天翻地覆,真相叹为观止。如此巨大的数字乌龙,http://www.yinchuanwl.cn轻飘飘一个“统计有误”,这种解释难以服众。年度公报本是严肃而权威的信息发布,就算略有出入,误差范围也不该如此悬殊。盈亏是性质变化,“前任”数据如此不检点,究竟是统计口径问题还是人为主观肇事?所谓“这次发布的内容是后来核实过的”,难道此前的数据是随意敷衍、未经严格“核实”的结果?
犹记得前两年,不少车主慨叹高速公路是“印钞机”,广东省道路运输管理局相关负责人在做客某媒体时当场“哭穷”,连称高速公路建设1公里往往花费上亿元,广东全省高速公路仅1/3营利,1/3保本,1/3亏损。时过境迁,惊喜让人措手不及。既然营利了,接下来,有关方面起码该考虑如何还利于路、还利于民了http://www.yinchuanwl.cn



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