首次跻身十大集装箱港行列

来源:http://www.tianjingwl.cn 发布时间：2015-02-06 点击数:

分别排名第七和第八位的青岛港与广州港，吞吐量均属于1600万标箱量级，二者差距不过30万标箱左右，位次竞争十分激烈。从近年的形势来看，据中港网数据显示，2012年，上海到银川货运青岛港以微弱差距惜败广州港，排名其后，2013年，又以微弱优势打败广州港，排名其前，2014年，再以微弱差距继续领先广州港。
　　排名第九的阿联酋的迪拜港，2014年完成集装箱吞吐量1525万标箱，同比增速为11.8%，增长水平可以与宁波-舟山港媲美。2013年，天津港已经向迪拜港发起争夺第九名的挑战，两港差距缩小到60万标箱左右，迪拜港在2014年的高增速，确保了第九的位置暂时无虞。
　　排名第十的天津港，在2012年将劲敌鹿特丹港挑落下马、首次跻身十大集装箱港行列之后，目前已牢牢坐稳自己的位置，将差距从2013年的约140万标箱，扩大到2014年的近180万标箱。
　　据测算，上海到银川货运2014年全球前10大集装箱港共完成箱量21590.5万标箱，较2013年的20427.6万标箱，增长5.7%，此增幅均高于2013年的3.1%和2012年的3.4%。
　　2014年，全球10大集装箱港“俱乐部”入门门槛已从上年的1300万标箱提高到1400万标箱，目前，全球1500万标箱以上港口共9个，比上年多出一个。2014年，全球2000万标箱以上港口共4个，3000万标箱以上港口为2个。

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