货物托运用什么包装？

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2015-06-09 点击数:

货物托运用什么包装？

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　　作为“氢气流动倡议”项目的一部分，新建设的加氢站位于维尔茨堡到纽伦堡的A3高速公路上，是连接法兰克福、斯图加特和慕尼黑等城市现有加氢站网络以及德国南部地区氢燃料电池动力汽车的加油枢纽。2013年，德国戴姆勒公司、德国林德集团、法国道达尔集团、法国液化空气集团、奥地利石油天然气集团、荷兰皇家壳牌集团等结成“清洁能源伙伴关系”，启动了名为“氢气流动”倡议项目。该倡议计划到2017年，将德国现有的15座加氢站增加到100座，到2023年增加到400座。除了在城市中心区大量设置加氢站之外，还将在德国主要高速公路沿线设置加氢站，两座加氢站之间的距离不超过90公里。
　　德国政府层面也一直重视氢能研发。早在2007年，德国政府就出台了“氢和燃料电池技术”(NIP)国家创新计划，用2007～2016年为期10年的时间集中精力于氢和燃料电池市场，聚焦示范与开发相结合项目，通过市场化推动氢能和燃料电池发展。项目由政府与工业界按1∶1的比例出资——政府出资5亿欧元示范，加上2亿欧元用于氢能研究与开发，同时工业界出资7亿欧元，总共为14亿欧元。(1欧元约合6.89元人民币)
　　德国交通和数字基础设施部国务秘书多萝特?贝尔说：“依靠政界、学界和企业的共同努力，我们的氢能源汽车已经与市场接轨。尽管新落成的加氢站耗资近百万欧元，数额庞大，但用得其所，因为良好的基础设施是氢燃料电池汽车流行的先决条件。”
　　氢燃料电池车能够实现零排放，有利于保护环境，同时能够降低对石油的依赖，被称为“终极环保车”。此外，氢燃料电池车续驶里程较长，且能迅速完成加氢工作。目前氢燃料电池车市场处于起步阶段，大多采用租赁方式。若要大规模发展这种汽车，加氢站必不可少。 
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