上海到银川物流产能大战也引起了上游供应链的涨价

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2017-03-22 点击数:

上海到银川物流自行车企业在开足马力运转。有报道称，富士达的一条ofo生产线在10分钟内下线了16辆自行车。以此粗略计算，富士达每天有超过5000辆ofo小黄车下线。但“井喷”的共享单车遭遇的一个严峻考验是市场的需求到底有多大。
中国自行车协会发布的《中国自行车行业2014年经济运行分析报告》显示，2014年我国的自行车总产量为8305万辆，但当年出口整车为6265.3万辆，这意味着我国自行车产能中75.4%的产能都用来满足出口需求。
上海到银川物流而在共享单车火热起来之前，自行车行业的产量数据有所下降。国家统计局数据显示，2016年1——12月，我国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车累计完成产量5303.3万辆，累计同比下降 5%。而仅摩拜与ofo在2017年的订单就将近占到了自行车企业全年产能的2/5。
涨价谁承担？
产能大战也引起了上游供应链的涨价。
“供应链涨价是因为现存的供应链生产能力跟不上订单，几乎要饱和了。而且智能锁等关键零部件在质量上需要控制，它的生产速度也会影响共享单车的扩张。” 速途分析师侯长海对《华夏时报》记者说。
太多的订单除了让代工费增加外，自行车上游零部件由于产能不足也出现了价格上涨。此前网上流出的合同曾显示，ofo与某企业在去年9月签订的芭蕾小姐合同是224元含税。但有消息称，目前整车单价较合同签订时间“至少上涨30%—40%”。
而上游零部件的涨价也让共享单车出现了有钱拿不到货的局面。此前有报道称，自2016年9月份以来，单车上游管材的价格已上涨至每吨5300多元，而2016年它的价格仅为每吨4000元左右。而值得注意的是，共享单车上游供应链的涨价仍在持续。http://www.yinchuanwl.cn

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