上海到银川物流争取路权初见成果

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2016-12-27 点击数:

　　上海到银川物流争取路权初见成果：
比起快递三轮车的标准化问题，业内人士目前更关注的是快递三轮车的路权问题，北京市在快递三轮车的路权问题上已展开行动。
12月2日，北京市快递行业电动三轮车交通安全规范管理启动仪式举行，这意味着北京快递三轮车拿到了“交通户口本”。快递三轮车将开启统一标识、统一编码、统一保险的新“三统”时代。
　　上海到银川物流本次电动三轮车上牌涵盖顺丰、“三通一达”等民营快递企业，也涵盖了UPS、FedEx、DHL等国际快递企业的电动三轮车，北京40余家快递企业，2696个网点，57000辆电动三轮车全部上牌，涵盖99%以上快递车辆。
至此，北京市快递小哥的座驾终于摆脱“黑户”状态，有了合法身份，快递小哥们也不再担心车辆和自身安全的理赔问题。
由于目前只是对快递企业进行监管，一些小的物流、外卖配送的电动三轮车暂时未纳入管辖范围内，交管部门也表示，下一步将会对这些外卖车辆提出明确的监管意见。
当然，不只北京，山东济南，陕西咸阳、江苏宿迁等地也有为快递电动车备案、发放行驶许可证、发放牌照等举动。但因为缺乏相关的标准，效果始终大打折扣。目前，尽管电动车问题已得到国家部委的高度关注，但未来的国标是否会顺利出台，是否会令快递企业能够顺利获得路权，仍需试目以待。
“截止12月25日，今年北京市疏解提升市场和物流中心147个，拆除清退建筑和仓储物流仓储面积195万平方米，涉及从业人员9.36万人。”北京市商务委主任闫立刚在接受《中国经营报》采访时表示，他透露，“明年会加大疏解提升力度，数据会多于147个。”
2015年4月，中共中央政治局审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京的非首都功能。3个月后，北京疏解非首都功能敲定四大重点，其中就包括“区域性批发市场”。

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