上海到银川物流减少循环,减少流通成本

来源:http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2013-10-17 点击数:

      减少循环,减少流通成本,商务部、财政部去年开始试点城市联合分布全国各地。进行试点的背景和意义是什么?有哪些具体措施?下一步如何进行?“城市联合分布在10个试点工作宣贯会”,商务部流通产业发展部长接受记者的采访XiangXin在这些问题上。
问:当前的现状,物流成本在中国吗?为什么我们需要实现一个试点城市共同配送吗?有什么意义?
答:近年来,我国社会物流总费用占国内生产总值的比重总体呈下降趋势,但仍维持在一个较高的水平,在2012年中国物流总成本为9.4万亿元,占国内生产总值的18%,高于世界平均水平的6.5%,比美国高9.5%,日本和德国。我国上海到银川物流物流成本偏高,而导致的经济发展和产业结构,但也有一个高成本的税收,高速费、罚款和其他机构,分散和物流资源、信息技术和组织程度不高。
根据中国物流协会的一项调查,北京商店从新发地批发市场的蔬菜到社区的“最后一公里”上海到银川物流物流成本,是关于从山东寿光,北京新发地成本的4倍,特别是网上购物的迅速发展,近年来,“最后一公里”问题更为突出。所以把城市共同配送“最后一公里”,积极促进统一的分布、浓度分布、共同配送和其他先进的模式,增加程度的强化和物流设备利用率,减少物流环节,防止乱收费,有利于降低物流成本、提高流通效率。此外,试点实施城市共同配送是扩大国内需求,满足需求的多元化,消费。近年来,随着我国经济社会和信息技术的迅猛发展,各方面对物流配送的效率和精务要求更高,迫切要求建筑的城市共同配送服务系统,加强城市物流的功能。试点实施城市共同配送和建设“两型”社会的需要。城市联合分布有利于合理调整和平衡的商品流通,提高消费者的便利性、安全性和产品质量,提高装载率,减少分销流通成本,建设节约型社会。
 

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