从聚集到聚合再到聚变,海运、空运、铁运、公路运输构成了我们身周最基本的物流体系。在中国，70%以上的国内物流依托公路实现。公路运输中又有90%以上依托一条看似简单的链条实现，即中小物流企业从工商企业得到有货要运的“货源”信息，将其提供给社会货运车辆，再由社会货运车辆将货物运送到目的地。然而，链条中的两大主体中小物流企业和社会货运车辆，目前都处于“散兵游勇”式的经营状态，导致公路运输低效高耗，进而影响经济发展、城市格局和民众生活。
而传化的公路港物流平台的全国连锁经营中，每到一处，上演的第一出剧目必然是吹响区域内中小第三方物流企业的集结号。5月11日开业的苏州传化物流基地总经理甘占勇在接受媒体专访时就表示：“我们要先聚集，再聚合，最后形成聚变。” 在传化物流，从客户入驻开始，就能享受基地提供的一站式服务，从财务、品牌、物业、信息、安保、法务，到工商、税务、运管、公安，再到银行、保险、通信、邮政，客户只需通知服务自己的客户代表，由其联系协调相关部门，就能得到快速处理，从而进入了一种高效的运作状态，不断做大做强。 去年11月，成都传化物流基地就先后组织了47家西部物流企业组团到东部参观考察。活动结束后返程的飞机上，当被问及此行最深的感触时，一位成都老总说：“很多人曾经骑着自行车进了传化萧山基地经营，现在他们很多人开着豪车出来。”萧山基地用7年的时间，培育出的第三方物流企业，年营业额超亿元的有3家，超5000万的有4家，超2000万的有40多家，超千万的有150多家，而当初这些物流企业进驻基地时平均规模只有约200万元。 萧山基地聚集了480多家物流企业，而苏州基地将能聚集800家，可以想象，当这这些物流企业在平台的服务中获得群体性提档升级后，将改善整个中国物流企业的格局，真正使苏州的物流业进入创新型经济，走高端、高效、低碳的道路，以实现苏州现代物流业的大集聚、大发展。 诚信模式突破物流诚信瓶颈,公路物流在我国获得迅速发展的进程中，各种各样的问题也日益凸显。其中，收了货物和运费后卷款“蒸发”，货物在运送途中受损、接单后不能到达目的地等问题，已成为被消费者投诉的“顽疾。而业内人士认为，由于经营灵活，价格低廉，公路货运企业遍地开花，尤其是随着各地大型批发市场交易的活跃，促使众多的货运公司应运而生。这些设立在批发市场周围的小型货运公司，在为市场内商户的货物流通提供重要的物流支持的同时，也存在着“信任陷阱”。而在传化物流，货车司机进入信息交易中心都要办理一张“车辆会员卡”。只要在通行闸口一刷IC卡，基地内所有物流公司马上就会得到包括该司机相关证件、货车长度、载重量、去向、联系方式等方面的相关信息。“黑车不敢进来了”，工商企业的货就能放心地上路了。就算万一出了事故，也能够很快找到责任人，尽量降低损失。“诚信是物流企业实现规范、安全运作的基本条件，基地希望通过诚信交易模式这种新的尝试，树立诚信的经营理念，推动企业诚信建设和履行社会责任，共同打造基地的诚信品牌。”姚文通这样解释诚信交易的内涵。
上海到银川物流公司 www.yinchuanwl.cn 诚信交易模式下，司机通过加入车辆会员，获取身份的认同，提升个人信誉，为物流客户提供诚信可靠的用车环境。与此同时，入驻基地的物流企业也在自然而然间，规范了自身的运作，给司机免除了后顾之忧。是上海货运公司报道！www.linghan56.com
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