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东兴才能成为更繁忙更通畅的物流通道

来源: 发布时间:2010-1-21 点击数:
 
   “作为陆路口岸走正常贸易的一支晴雨表,物流企业最大的期望当然是在中国-东盟自贸区建成之后,通关当更便利化,唯有如此,东兴才能成为更繁忙更通畅的物流通道。”中国-东盟自由贸易区建成不久,上海到银川物流 记者在广西东兴万通国际物流公司采访时,该公司总经理助理梁伦兴如是说。 
    中国-东盟自由贸易区已于今年1月1日如期建成。建成后,区内90%的产品实施“零关税”;上海到银川物流公司关系到当地国计民生的敏感类产品,不会是零关税,但此类产品数量不能超过货物贸易产品的10%。因此,就总体来说,服务贸易市场将实质性开放,贸易将更加简便,贸易成本将降低。广西作为中国-东盟交流与合作的枢纽和前沿地位更加显现,从一个边远省份一跃成为对外开放前沿,成为区域合作的一个重要交汇点。而东兴口岸作为广西的四大口岸之一,正迎来更好的促进对外开放的机遇。 
    但自2008年下半年以来,东兴口岸也不可避免地遭受了全球性的金融危机的袭击上海到银川货运公司。透露,2008年下半年,万通公司的进出口货量就骤降了近30%。进口的货物种类减少,而如红木、鱼油进口量则成倍地减少。其他货物的大量减少,对整个贸易行业的影响相当大。2009年1~2月份,情况开始回暖。就去年1~12月份总体情况看,有着比较明显的上升趋向,虽然还没有恢复到2006年、2007年两年的水平。而就物流公司目前情况看,出口的货物主要为机械设备、日用品、农副产品等,物品种类20多种;进口的为10多种。种类还不是最主要的,关键还是总量,总量要增加。回顾2008年“冬寒”和2009年的回暖,物流企业有信心抓住中国-东盟自贸区建成这一良好机遇,学好、用好、发挥好并能享受到自贸区的相关政策。但物流企业所提供的仅是一个物流平台、一条通道。仅就广西而言,上海到银川货运全区就有四大口岸;而就全国来看,口岸就更多了。但对于进出口的每一个企业,他们都有选择从哪个口岸出口的自由,而广西区内各地市之间,交通都很便利。除天时地利因素之外,进出口企业最终考虑的还是便利、便捷这一大成本因素。因此,各口岸之间必须要做到良性竞争。上有政策,下当出台相关的配套政策,并在不违规的前提下,应当灵活变通。还有,其他相关部门既其司其责尽其责又能加强协作,最终才能取得多方的共赢。  
  
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