本周，中国出口集装箱运输市场总体需求较上周基本持平，综合指数小幅波动。分航线分析，欧洲航线维持弱势，地中海航线延续升势；上海物流公司北美航线维持现状；波斯湾航线延续升势。5月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1015.39点，上海出口集装箱运价指数为1071.02点，均较上周基本持平。
欧洲航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率在9成左右，市场运价小幅下跌。地中海航线，货量继续上升，船舶舱位利用率在95％以上，部分航次出现爆舱现象，市场运价小幅上扬。5月27日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为883美元/FEU、942美元/FEU,分别较上周下跌1.0％和上涨1.9％。由于上半年欧地航线投放了较多新运力，以至于市场形势远不如船公司想像中的乐观，虽然船公司近期都制定了涨价计划，但在货量没有出现明显增长的情况下，船公司对于实施涨价都采取了观望的态度。有业内人士表示，市场真正回暖可能要等到7~8月份以后。
北美航线，本周货量较上周基本持平，市场运价变化不大。美西航线船舶平均舱位利用率继续维持在九成左右；美东航线在95%左右，部分航次出现满舱现象。5月27日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报收于995.5点和1197.63点，均较上周基本持平。美国商务部公布，第一季度GDP增长1.8%，增幅低于去年第四季度的3.1%，美国个人消费开支增速从上月的2.7%下调至2.2%， 明显低于去年第四季度的4%，美国居民消费增速减缓将直接影响到北美航线市场前景。
澳新航线，本周货量较上周持平，船舶平均舱位利用率下降至80％左右，市场运价继续下跌。5月27日，上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为944.82点，较上周下跌1.9％。据悉，本周澳洲所有港口工人开始罢工，码头作业基本停滞，船舶靠港受到很大影响，大批船舶在锚地等待卸货，如果罢工不能在短期内结束，班轮公司的船期将受到很大影响。
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波斯湾航线，本周市场继续呈现出量价齐升的局面。船舶平均舱位利用率达95％以上水平，部分航次出现爆舱，推动市场运价继续攀升。5月27日，上海航运交易所发布的上海至波斯湾航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为1058美元/TEU，较上周上涨5.7%。
日本航线，临近月底货量与上周持平，上海港船舶平均舱位利用率维持在70％以上，市场运价小幅下跌。
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