汉正街三大客运站迁入汉口北

   上海到银川货运汉正街段的沿河大道上，还有零星没搬完的货物和上下货用的竹梯、铁架梯摆在一边，显得突兀和孤单。现在，商户不能再在门口卸货、发货，而必须到月湖桥往西或其它很远的地方去了。

道路上增加了不少人力板车，赤膊的工人拉着去找货车装货。黄兴胜是一家五金百货商铺的仓库管理员，正拉着人力车去装货，“自己拉能省点钱，以前请人拉一趟10元钱，今天涨到了30元。”他说，以前在晴川桥底下就能装货卸货，拉一趟不到10分钟，现在则要40多分钟。“交通管制后，整个物流成本可能增加3%左右。”万商白马服装交易中心一家女装店老板梁先生说，但目前他还是决定继续待着，二楼很多商铺都在本月15日到期，商户们大多选择了续租。但到底能在这里待多久，他“心里也没底”。

汉正街三大客运站迁入汉口北

http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianone.htm 汉正街及周边三大长途车站搬迁昨日同时启动，13条线路共150台车率先转移到汉口北临时客运站，并正式开班。

8月15日上午，汉口北大道上长途客车往来奔驰。当天开通的班线通往黄石、仙桃、湖南邵阳、十堰、襄阳、恩施、宜昌等地。所有班线每日发班，黄石、仙桃、十堰、郧县线循环发班，仙桃线一小时一班。

按部署，汉正街中心客运站、汉电客运站、十七码头客运站等3家客运站关停，17条客运班线、308辆客车中的209辆调整至汉口北批发第一城客运站经营。其它线路也将在本月内迁入。

记者现场看到，客运站紧邻汉口北批发第一城，由省客集团运营管理，站内售票、检票、寄存、购物等配套设施一应俱全。待明年底省客集团汉口北长途汽车站建成后，客运站将整体并入其中。

http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxiantwo.htm 汉口北管委会负责人介绍，临时客运站运营初期，为司机免费提供休息场地及午餐。为加快承接汉正街，对始发站或终点站为汉口北的乘客，汉口北批发第一城将凭车票现场给予票款20%补贴
由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会指导、易贸钢铁主办的中国钢铁物流行业发展高峰论坛将于8月18-19日在无锡召开。

中国钢铁物流与加工配送市场在经历了全球金融危机带来的持续低糜后，随着建筑、汽车、家电、船舶、机械等重要下游产业的相继复苏也迎来了新的发展阶段。

近年来随着设备工艺的升级，钢材加工配送进一步向深加工、个性化、一站式的服务发展，而随着钢铁金融属性日益加强和市场信息化进程加快，物流金融和钢材电子商务等理念已经从前两年的概念化阶段逐步进入到实践阶段。钢材仓储加工到物流配送、企业融资到电子交易，整个钢材物流与加工配送行业正在通过整合运作发挥出它的资源优势。