上海到宁夏托运物流赛里木湖至果子沟高速公路、库尔勒至库车高速公路、阿拉尔至和田公路、伊犁河大桥……一大批公路项目竣工并投入使用，宽阔平坦的公路让往日天堑变通途。
喀什至和田铁路、奎屯至北屯铁路客运开通，中国至哈萨克斯坦第二条铁路在霍尔果斯成功接轨，兰新铁路第二双线紧锣密鼓地施工。http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianone.htm
乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入“千万级”大型机场行列，密如蛛网的航线让新疆不再遥远。
2010年，新疆公路建设完成投资248亿元;2011年，新疆累计完成全社会交通运输固定资产投资355亿元(兵团和社会完成投资55亿元);2012年， 上海到宁夏托运物流新疆公路交通投资力度不减，继续加快推进。
而这背后却是数不尽的艰辛和努力。在一年平均只有半年施工期的新疆，要完成如此大的建设量，没有苦干劲头是不行的。超常规成了自治区交通运输项目建设者们的工作常态。
综合交通运输体系建设， 上海到宁夏托运物流逐渐让新疆“行路难”成为历史。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxiansix.htm
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2011年10月，新疆维吾尔自治区第八次党代会明确提出：以打造面向国内、面向周边国家的交通大通道为重点，加快疆内国家高速公路网和国省干线公路、农牧区公路以及铁路、民航、管道建设，构建快捷、高效的综合交通运输体系。力争用五至十年，把新疆由国家交通网络末端，建成中国西部高速大通道和交通枢纽中心。
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