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新闻中心 |
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上海到银川专线熔盛重工去年曾向中国证监会主动披露 |
| 来源：http://www.yinchuanwl.cn 发布时间：2012-8-28 点击数： |
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熔盛重工爽约全柴动力后，投资者的维权行动在不断发酵。上周末全柴动力披露，确有相关人员在收购事实发生前购买过上市公司股票。记者昨日获悉，有小股东向公安部、证监会发举报信要求相关部门彻查内幕交易可能性。 上海到银川专线
全柴动力上周五公告显示，熔盛重工去年曾向中国证监会主动披露，“相关人员在本次收购事实发生前6个月内存在买卖上市公司股票的行为”。
全柴动力小股东咨询律师、北京市同创律师事务所律师杨航胜表示：“之前大家是猜测，但现在公告已经明示有知情人买入了股票。虽然没有具体的举报对象，但鉴于全柴动力的公告，且股价确有异动，相关部门应该受理股民的举报信，并予以调查。”
小股东代表在举报信函中写道：“停牌前的飙涨，收购事项宣布并复牌后的暴跌，与同期大盘出现明显差异，这种异动是交易所日常监控的重点，应报送证监会稽查局，作为案件查处线索。” 上海到银川专线
数据显示，收购要约公布前，全柴动力的股价爬到历史高点21.96元，四天的成交额合计达到10.8亿元。复牌当天，该股跌停，成交额萎缩到7028万元。部分股民认为，熔盛重工试图从全柴动力全身而退，其原因不仅仅是股价腰斩、造船主业萎缩和资金链紧绷，内幕交易或许才是真正原因。
熔盛重工宣布将以21.5亿元的投标价购得全柴集团100%股权(全柴集团持有全柴动力44.39%股权)，成为全柴动力新的实际控制人。随后，熔盛重工发出要约收购书，要约收购价格为16.62元/股。但熔盛重工在支付了11.53亿元预付款，并在收到国资委和商务部相关批文后，一直未向相关监管部门提交文件。 上海到银川专线
此后熔盛发布公告称，因欧债危机影响，是否完成收购存在不确定性。全柴动力股价大幅下挫，至今年6月已较要约收购价下挫近50%。熔盛披露已取回了要约收购的申请材料，熔盛重工将不会进行强制收购，并申请收回保证金。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxiantwo.htm
http://www.yinchuanwl.cn/news/sdfhgjhfgdfsdfdgfhkj.htm |
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