2011年3月17日上午，当涂县万才船舶制造有限公司建造的22800载重吨散货船“华锦新”出厂首航，这填补了马鞍山造船无两万吨以上海轮历史空白，也标志着马鞍山造船业迈上一个新的高度。
此次出厂试航的海轮“华锦新”，上海到银川货运由当涂县万才船舶制造有限公司于2009年开始建造，历时两年竣工，船长158.54米，总吨14045，主机功率4320千瓦，载重吨22800吨，空船最大吃水3.8米，装备先进，是马鞍山市船厂历年来建造的最大的散货船。在船舶的制造过程中，船厂综合应用了无缝焊接技术、船体大构件整体舾装技术、汽囊下水等先进技术，船厂造船工艺提升到了一个新台阶。
弱不禁风的世界经济
2011年脆弱的世界经济面临“三大威胁”即失业率居高不下、粮食危机、石油危机。就就业而言，作为世界经济的火车头，美国经济复苏乏力，失业人口居高不下。美国劳工部2月发布的报告显示，美国的失业率在2011年1月份虽然下降了0.4%，达到9%，失业率水平降到了2009年4月以来的最低水平，但就业结构性没有出现好转，就业人聚集在第三产业的，而美国经济的支出第二产业就业人数不升反降，让人感觉“伪复苏”。如果就业好转，人们就会增加消费，然而，美国的房市和汽车市场没有出现好转的迹象，房市价格虽然止跌，房地产的投资未见增长，尤其是两房的下市，债务如何处理变得扑朔迷离。汽车2010年增长缓慢，新能源汽车尚属概念，汽车技术难以突破，加剧了美国经济复苏的难度。可以断言，美国仍将以发行货币维持现行的经济运行，以减税、低息等手段降低投资成本，希望企业投资、以增加就业，进而带动房市和汽车市场，然而，随着日本核泄漏危机的加深，投资观望预期加大，复苏期限拉长。欧洲的复苏更是举步维艰。西班牙西班牙国家统计局最新公布的数据显示，西班牙2010年的失业人数增加了37万，失业率高达20.3%，创下了2001年实施失业新统计方法以来的最高纪录。英国、法国、意大利没有起色，虽然德国经济发展势头强劲，但欧元棘手的问题让德国左右为难。日本日元的飙升，加大了欧洲复苏的难度，欧盟各国联合干预日元的升值还会再起。由于厄尔尼诺现象的频频发生，旱灾、涝灾、地震、海啸频频发生，让粮食减产，国际粮价高企，各国粮食价格上涨，世界粮食价格在过去一年内上涨了70%。澳大利亚的洪水、山东等地的大面积干旱、巴西的涝灾、印度等新兴国家对粮食的庞大需求加剧的粮食短缺。美国的小麦、玉米、大豆的价格暴涨，粮食等大宗商品国际市场进一步“金融化”，大量“热钱”炒作农产品期货，在一定时间内放大了国际粮价的波动性。粮价忽高忽低、加大了粮食安全的风险预期，导致粮价巨幅波动。受美元宽松的货币政策和地区政治动乱影响，2月21日起全球油价大幅上涨，2月25日国际原油价格更是创下了两年半以来的新高，石油输出国组织预测，2011年油价将突破120美元/桶。日本地震又使油价暴跌4%。不可否认，地缘政治事件和自然灾害正在间歇性的冲击着市场敏感的神经，并有可能成为今年最大的风险催化剂。日本地震引发的核辐射危机将给日本带来深重的灾难，使得生存与发展成为日本困难的选择，尤其是震后经济重建，日本有可能一蹶不振，上海到银川物流失去其领先的经济地位；也有可能加大投资，重振雄风。从经济学的角度来看，日本很可能选择后者。日本的钢铁、汽车、造船、IT制造等在世界处于领先水平，然而，这一领域也是世界各国竞争性的领域。如果日本的钢铁不能在半年之内恢复元气，钢铁将被印度、中国等取代；汽车将被美国、德国收复；造船将被韩国、中国超越；IT制造将被美国、中国台湾占领。震后的日本没有出路，只有加大投资，否则，日本留下的空白将迅速被欧美和新兴工业国家所填补。鉴于此，日本震后重建可能拉动世界经济的增长。
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