上海到银川物流

       据介绍，“一路”指31省道北延绍兴至萧山段工程（绍兴市本级为青甸湖至镜湖段），投资约18.58亿元；“一枢纽”指杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通工程，投资约12.56亿元；“一园区”指绍兴市集亚物流基地，投资约2亿元。 
　　有关人士指出，这三大工程的建设，上海到银川货运将影响绍兴交通格局，有力助推绍兴经济社会发展。 
　　相关链接 
　　31省道北延绍兴至萧山段工程绍兴市本级（青甸湖至镜湖段） 
　　杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通工程 
　　绍兴市集亚物流基地 
　　三大工程资料 
　　一、31省道北延绍兴至萧山段工程绍兴市本级（青甸湖至镜湖段） 
　　（一）项目概况及意义 
　　1、线位走向。31省道北延绍兴至萧山段建设工程是连接绍兴市区—杭甬客专绍兴柯桥站—萧山国际机场的快速疏港（站）公路。路线起点位于绍兴西大门公铁立交桥西南约700m,顺接绍大线，经西大门公铁立交、灵芝镇灵芝村、女迪村、大善村、东浦镇合心村、庆丰村、灵芝镇庄头庙、后诸村、齐贤镇镜湖村、马鞍镇亭山桥村、齐贤镇增大村，终点位于萧山区的转塘头，接钱江通道地下城市道路，与党益线和机场东路延伸线平交。本项目采用双向八车道（六快二慢）一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h。本项目路线主线长约17.812公里，其中市本级段约10.2公里。另外，在杭甬客专绍兴柯桥站和主线之间设置1条连接线，长约1.3公里。 
　　2、投资估算 
　　工程估算总投资约18.58亿元，其中土建投资约10.4亿元。项目占地约1200亩，全线共拆迁约10万平方米建筑物，共有大桥7座1122米，中小桥3座175米，路基挖方约9万方，路基填方约90万方。 
　　3、市本级段情况： 
　　市本级段全长10.2公里，标准横断面宽度为45.5米。市本级段投资相对较大的主要原因：一是超宽断面增加了填挖方量。市区段路基挖方约9万方，路基填方约90万方。二是桥梁多且长。市区段共有桥梁1500米，2座大型互通立交仅主线桥长度就超过2000米，桥梁占线路长度超过30%。三是沿河软土地基多。市区段共有约3公里的软基需要处理，占线路长度超过30%。四是拆迁量大。市区段共需拆迁约10万平方米建筑物。 
　　4、项目建设意义： 
　　有利于促进中心城市的融合。建设该项目是拉大城市框架、完善绍兴中心城市路网结构、促进三大组团协调发展的迫切需要。 
　　有利于构建综合交通运输体系。该项目直接沟通市区和杭甬客运专线绍兴柯桥站以及萧山国际机场，对促进我市多种运输方式的协调发展，具有十分重大的意义。 
　　有利于优化绍兴滨海新城路网结构。31省道未来规划跨越杭州湾进入嘉兴、湖州地区，是绍兴滨海新城联系杭、嘉、湖、绍四市的纽带，项目的建设对于改善滨海新城投资环境具有重要意义。 
　　（二）项目进展 
　　经全力争取，本项目已列入2011年浙江省重点工程项目，目前已完成部分标段招标，于2011年3月份正式动工，年内完成投资5亿元。 
　　二、杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通工程 
　　（一）工程概况 
　　1.工程名称：杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程 
　　2.建设单位：绍兴市交通投资集团有限公司 
　　3. 杭甬铁路客运专线西起杭州东站，东至宁波站，沿途经过萧山、绍兴（柯桥）、上虞、慈溪、余姚等地，路线全长149.8公里，设计时速350公里/小时，工程计划2011年底通车。“杭甬客专”正式营运后，将与已建成的甬台温、杭宁、沪杭以及正在建设的杭长、京沪等高铁（专线）相连，从杭州到宁波坐高铁只需要26分钟，长三角地区也将形成以宁波、杭州、上海、南京等城市为中心的“1～2小时铁路交通圈”。 
　　杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程是“杭甬客专”的配套工程，位于浙江省绍兴市长江三角洲南翼，北频杭州湾，南临绍兴市区，具体位置在绍兴市镜湖地块北至于越路（柯袍线）、南至荷湖江、西至绍齐公路地块内。整个工程包括客运集散中心及地面（地下）停车场、公交综合体及配套服务用房、地下车库、地下人行通道、修车库等。 
　　（二）主要数据 
　　1.用地面积：256215平方米。 
　　2.总建筑面积：78686平方米，其中地上建筑面积37933平方米，地下建筑面积40753平方米。 车场规模：57352平方米。 3.本工程建筑部分包括三个部分，分别为客运集散中心，公交综合体，配套服务用房。 （1）客运集散中心位于广场西侧，为二级客运站，用地面积约为5726平方米，建筑面积13563，其中车场面积13700平方米，包括单体为：客运集散中心站房、修车库、过街行人地道。 （2）公交综合体位于广场西侧，用地面积约3383平方米，建筑面积11082平方米，其中车场面积13500平方米，包括单体为公交综合体、地下车库连接通道。 （3）配套服务用房位于广场东侧，用地面积4546平方米，建筑面积11028平方米。 （三）重要意义 
　　杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程是杭甬铁路客运专线的重要配套工程之一。该项目的实施对进一步拉大绍兴中心城市整体框架，加快镜湖新区核心区块建设，促进城市融合，提升绍兴区位优势，加强与周边省、市的合作交流都具有十分重要的意义。 
　　（四）资金概算 
　　本工程总投资125606万元，其中建安费59823万元。总工期为12个月，其中土建部分约10个月，绿化景观约2个月，2011年完成土建的85％，基本完成主体工程。分阶段目标为7月底前完成基础工程，工程进度达到38%；10月底前基本完成地上建筑，工程进度达到68%；12月份基本完成主体工程，工程进度达到85%。 
　　三、绍兴市集亚物流基地 
　　一、项目概况 
　　绍兴市集亚物流基地位于袍江70号地块，东傍越东路，南临杭甬高速公路，西至规划道路江中路，北靠望海路，一期总占地面积269亩，建筑面积58000㎡，预计总投资2亿元，是一个集仓储、运输、装卸、配送、加工、包装、信息交易及车辆维修、加油、食宿等于一体的大型物流基地，是绍兴物流主枢纽“三基地、两中心”的重要组成部分，也是绍兴市2011年重点工程，它的建设，对于有效整合我市物流资源，提高我市物流业的整体水平，增强区域竞争力，促进地方经济发展都具有十分重要的意义。 
　　二、工程进展 
　　在市委、市政府的高度重视和各有关部门的大力支持下，集亚物流基地建设进展比较顺利。到目前为止，土地征用及移交工作全部完毕，土地使用证已领出；总体规划方案已经市规划局和袍江管委会审查批准，规划用地许可证已领出；场地平整，围墙砌筑，塘渣回填及通水、通电等前期工作已全部完成；工程地质勘察和施工图设计已完成，上海到银川物流图纸审查、项目报建、工程监理及施工招投标等各项工作正在抓紧进行之中。 
　　三、下阶段工作打算 
　　1、抓紧办理工程招投标等相关手续，3月份主体工程正式上马； 
　　2、至今年年底，主体工程全部结顶； 
　　3、至2012年6月底前，主体工程全部竣工，场外配套工作全面启动； 
　　4、2012年10月工程通过整体验收，并投入正式使用。

提问：德邦物流

回答：上海物流网