上海到银川物流董家口港区是青岛第一个先有规划，再系统开发建设的大港口，面对市委、市政府规划建设西海岸经济新区的新形势、新机遇，积极调整思路，进一步强化规划龙头，通过聘请国内乃至世界顶层设计来提升港口及区域发展的科学性与可持续性。由国务院发展研究中心编写的蓝色经济战略下的董家口港发展研究，确定了“以物流交易为主导的第四代国际深水大港”的战略定位；由欧洲最大的战略咨询公司编写的董家口港城战略规划，确定了打造第四代国际现代港口、宜商宜居创新城市、中国蓝海新城的功能定位；由国际顶尖规划大师编写的董家口港城概念性总体规划，确定了城市规模、城市功能等，将其作为一个功能完善的新型港口城市，留足了临港产业发展空间，为打造中国乃至世界上具有借鉴意义的港口、产业、城市、生态四位一体、互动发展的现代化国际新港城提供了规划支撑。
全力推进基础设施建设，完善港区功能配套。由政府出资建设基础设施，企业负责建设码头和物流项目等，将行业管理、政府主导和市场运作三者合一，实现了董家口港区快速发展。目前进港航道、防波堤等重大基础设施基本建成，涉及基础设施总投资额达百亿元，2010年底至今，4个泊位实现试靠泊，吞吐量超过500万吨，原定3—5年的开港运营目标提前实现。其中，长14.4公里、宽390米、深—23.2米的超大型船舶进港航道工程已基本完工，成为目前世界港口最深的航道之一，为今后超大型油船、矿石船进出港区提供了保障。长6262米的大型防浪堤工程，是青岛港口海上最大的公用基础设施，目前西防波堤一期工程基本完工，东防波堤口门段主体工程已完成，为港区内已建成码头运营和在建码头施工提供掩护。
上海到宁夏托运物流 疏港铁路项目建议书获得部省联合批复，中心路一期工程已完工，西通道临时疏港道路具备通车条件，港区环形公路交通体系基本形成，为初期建设和货物疏港提供了保障。此外，港区口岸通关中心、指挥调度中心、大宗商品交易中心相继建成并投入使用，水、电、通讯、雷达导航等配套规划已完成，基本满足了近期港区开发建设和管理运营的需要。
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实践证明，董家口港区“政府主导、市场运作”开发模式能够实现高质、快速地向第四代港口建设迈进，仅用两年时间就实现开港运营，形成建设与运营并举的格局。特别保证了政府对港区资源拥有公平公正的控制力，统一调度使用航道、疏港道路等公共资源，实现市场充分竞争，防止形成垄断，搭建公平、公正的经营平台，提高了港口的辐射带动力和综合竞争力，进而实现更广范围和更高层次的发展。
狠抓招大引强，发展大物流，打造以物流交易为主导的新型港区。目前，世界港口发展趋势正向以功能物流化为主要特征的第四代港口迈进，港口已不再是简单的运输概念，其功能已由传统的装卸货物转运地向现代物流中心转变。世界各大港口纷纷摒弃传统装卸港模式，将引进多元化投资经营主体，优选拥有资源的大企业参与建设，加快港口物流发展，作为增强港口竞争力的主要途径。
根据董家口港区规划与定位，借鉴世界先进港口经验，围绕打造国家大宗散货集散中心及国家能源储运中心的目标，按照“关联发展、成链发展、集聚发展”要求，有针对性地引进了对董家口区域大物流建设有促进拉动作用的世界500强企业、大型央企及各行业内国际领先企业。上海到银川物流目前，经市政府会议研究通过的20个入驻项目，总投资额超过700亿元，其中3个项目投资分别超过100亿元，2个项目投资分别超过40亿元，为建设以物流交易为主导的第四代港口提供了强大的项目支撑。
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