上周黑海地中海市场大部分可运货盘吸引了船东超过8份报价

　　上海到银川物流大西洋可供运力充沛使得租价上涨被遏制，135,000吨级自诺沃西比尔斯克（Novorossiysk，俄罗斯）至奥古斯塔（Augusta，意大利）的苏伊士型油轮租价行情令船东盈利同样可怜。

　　一位经纪人报告称，上周黑海地中海市场大部分可运货盘吸引了船东超过8份报价。

　　因此，波交所发布的135,000吨级诺沃西比尔斯克（Novorossiysk，俄罗斯）出发的TD6航线运价上周停滞在W70左右，9月2日收在W69.4（TCE 835美元/天）。

　　Clarksons在其周报中透露：“如果此传闻据实，则表明卖家要想成交船舶就不得不迎合买家在价格上的要求。”

　http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianfour.htm 　本周据传另一宗海岬型船交易早在今年8月初就私下成交了，Sea Star Management以1400-1500万美元的价格买进一艘94年建，149,380载重吨的“Suma”号。而现在该船已交付新主并以“Glory Apollo”的新船名投入运营。

　　二手船市场成交活跃，正巧赶上海岬型船租价猛涨，上周太平洋往返航线该船型盈利较8月初大涨65%，创去年11月以来高点。

燃油价格上涨令苏伊士型油轮盈利降低，西非至美国原油基准航线每日收入跌至两年来低点，且改善迹象渺茫。

　　http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianfive.htm    据希腊经纪行Optima燃油价格报告显示，上周原油价格上涨，带动9月2日休斯顿380 cSt燃油成本触及659美元/吨。

　　现货市场主要航线苏伊士型油轮运价之低导致部分船东将新船用作高规格的穿棱油轮，将其投入盈利更高的海上油品市场，而不是投放于现货市场。