上海到银川专线“有人依旧质疑，认为近期海岬型船运市场的强势是由人气推动的，但事实不是如此。在大西洋与太平洋盆地，这类船舶的供应一直非常紧俏。”咨询机构Commodore Research的董事总经理Jeffrey Landsberg表示。
“这周煤炭与铁矿石船货需求也一直很旺…。”
涨势受到澳洲至中国的煤炭与矿石出口活跃的推动，中国需求提振了海岬型船运市场。日本的煤炭进口也有所升温。而近几日运费衍生品(FFA)合约交易活跃也提振了市场人气。
“涨势可能延续至下周，但新船交付最终会令海岬型船运费用再次承压。”Landsberg表示。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianfive.htm 波罗的海海岬型船运价指数BACI周五上升4.49%，平均获利升至每日26，463美元，为12月8日以来高位。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI上扬0.9%，平均每日获利为13，534美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物(完)
国际集装箱租船市场周度报告租船市场疲软，有人将船公司把前期租来的船舶转租出手看作是主要原因之一。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianfour.htm 德国KG融资行Fondshaus Hamburg旗下一支KG基金的经理布兰迪斯（Jens Brandis）指责船公司的转租行为给租船市场施加了压力。
“有些船公司撤消了航线，从而可以把船转租出手，尽管这些航线仍然盈利。这些船通常是他们在市场低点时租入的，转一转手就能赚钱。”他说。
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