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嘉兴三地燃油附加费先后上调
三地燃油附加费先后上调
4月22日，嘉兴市本级和海宁的出租车燃油附加费同时上调，其中市本级从原来每车次1.5元上调至2元，海宁则从原来每车次2元上调至3元。4月25日，嘉善与平湖紧随其后，对出租车燃油附加费也进行了相应调整。目前，出租车燃油附加费已经创下油运联动机制实施以来的新高。
记者了解到，90号汽油是海宁和嘉善出租车油运联动机制的燃油代表品，零售基准价格为４．４１元/升，按照省物价局《关于建立出租汽车和道路班车客运油运价格联动机制的意见》的通知精神，其价格上涨幅度达到或超过0.5元/升，并且持续时间达到观察期时间要求，可加收每车次0.5元燃油附加费，以此分段类推。
从4月7日零时起，90号汽油零售价格调整为6.95元/升，经过15天的观察期，油价没有跌至6.7元/升（以0.5元/升递进），经物价部门批复，出租车燃油附加费作相应调整。
“所谓油运价格联动，是指当成品油价格的变动对出租汽车和道路班车营运成本的影响达到一定程度时，通过燃油附加费的方式加以疏导。”据海宁市运管所相关负责人介绍，目前油价远远高于联动基准价格，加之联动代表品90号汽油也在逐步退市，出租车燃油附加费上调是必然趋势。
燃油附加费会超过起步价？
此次燃油附加费的调整，致使海宁、嘉善、平湖三地出租车燃油附加费与起步价的比例达到3:5，那么如果油价涨势依旧，最后会不会出现燃油附加费超过起步价的“倒挂现象”？嘉兴市运管处副处长宣骆金在接受记者采访时表示，这个可能性不大。
“燃油附加费调整到一定幅度，势必要对运价进行调整，也就是将相关成本计入调价器，因此不大可能出现‘倒挂现象’。”宣骆金告诉记者，运价调整有一定的程序，一般由道路运输协会向物价部门进行申请，同时也需要召开听证会。对此，嘉善县运管所副所长顾海疆也表示，出现“倒挂现象”的可能性不大。
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