上海到银川物流深圳红色出租车（以下简称“红的”）的燃油附加费将涨至3元，这也是5个月内，深圳出租车燃油附加费的第四次调价。针对此问题，市交委相关负责人告诉记者，目前正在研究是否要对联动机制进行调整，但相关政策调整需要与市物价、发改委等部门进行沟通，近期可能研究取消“油价运价联动机制两个月观察期”的可行性。
市发改委网站前日挂出通知：“从8月10日零时起，深圳93号（国Ⅳ）汽油零售价格由7.34元/升上调为7.66元/升。为及时反映国家关于成品油价格调整的影响，按照出租小汽车油价运价联动机制的有关规定，经市政府同意，调整出租小汽车燃油附加费：自8月12日零时起，深圳境内运营的红色出租小汽车燃油附加费由2元上调为3元。” http://www.yinchuanwl.cn/news/dsfhjghfgdfsdgfg.htm
燃油附加费调整得如此频繁，让出租车司机及乘客大呼“伤不起”。深港出租车公司的张师傅说，上海到银川物流油价上涨对司机的影响也就是每天多出15元左右的油费，即一个月多出四五百元的油钱，而一天按照50个客人计算，燃油费上涨1元后的收入可弥补油价上涨多出的成本，“但每调一次，我们就要跟乘客解释一次，乘客不理解会找我们撒气，其实我们也难受。”
“上个月中旬前才将所有出租车的收费标签更换完毕，这次重调回3元，又得重新更换，耽误时间还增加成本。”昨天，一出租车公司负责人对记者表示，燃油附加费变化一次，出租车公司就得安排车辆重新更换收费标签，司机回公司领标签动辄要耗上半天的时间。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxiansix.htm
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据了解，出租车收费标签由市出租车行业协会统一印制再分发给各家公司，由各家公司根据实际的车辆保有量按照每张5元的收费标准领取。“有的公司把这部分费用摊派给出租车司机，无形中增加了司机的负担。”该负责人透露。
该负责人给记者算了一笔账，“红的”上的标识分为贴在副驾驶正前方位置和前车门两个。上海到银川物流目前深圳“红的”有10503辆，每变动一次就要重新制作一批标识，连续变动了4次，“粗略计算，半年内更换燃油附加费标识花费就近20万元。”
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