上海到银川物流河南省的冷链物流产业发展水平在全国居于前列，不仅拥有具备较高冷链物流服务能力的各类企业，还形成了较强的冷链物流装备制造能力。首先，我省冷链物流基础设施逐步完善，据估测，我省现有冷库230万立方米，其中冷藏库约74万立方米，冷冻库约156万立方米；冷藏车辆约2700辆，总承载量约2万吨，果蔬和肉类冷链应用率约为6%和22%，损腐率分别为30%和15%。其次，已经出现了一批专业的冷链物流服务商，如：众荣物流、双汇物流、众品生鲜物流等。河南省有各类物流企业上万家，其中，专业从事冷链物流的企业有300多家，分布在全省不同区域，一些冷链物流企业已经具备了供应链整合管理的理念和能力，与本地区上下游产业相结合，探索建设具有区域产业特色的冷链物流体系。http://www.yinchuanwl.cn/news/sdgfhkjghfgdfghj.htm
这其中，河南众荣物流有限公司是省内冷链物流行业的佼佼者，拥有超过400台冷藏运输车辆、1万立方米的冷库容量，在全国规划建设了21个销地生鲜物流配送中心、10个产地生鲜加工配送中心以及3个连接产销两地的综合物流基地，构成了以200～300公里为半径、以8小时为时效，覆盖全国三十多个省市的全程冷链物流配送网络，能够为各类食品加工企业、连锁店和餐饮企业提供集运输、仓储、配送、流通加工为一体的完整的网络化、综合性的冷链物流服务。再次，冷链物流节点建设初具规模。上海到银川物流全省共有各类已运营或在建的物流园区40多个，年交易额亿元以上的农产品批发市场87个，其中31家被农业部列为国家级定点农产品批发市场，这些物流园区、农产品批发市场成为我省冷链物流业发展的重要节点。最后，河南省冷链物流设备制造产业发达，拥有冰熊、红宇等一批冷链装备制造企业，其中，冰熊冷藏车市场占有率居全国第一。这些企业所具备的资源和服务为河南省发展冷链物流业提供了重要的产业基础。
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冷链物流是具有较高技术要求的行业，在整个冷链物流过程中，为保持产品的品质，需要使用冷库和冷藏保温车对产品进行预冷、冷却冷冻贮藏和运输，在低温环境下完成分拣、流通加工等物流活动。使用低温贮藏和运输物流特殊设备是冷链物流的一个重要特性，这个特性导致冷链物流技术含量较高，作业难度较大，预冷、制冷系统也需要更多的能源消耗，运输和仓储成本是一般货品的2~3倍，且具有投资大、周期长的特点。上海到银川物流据统计，河南的冷库安装库容量居全国中等地位，建10000平方米冷库，在硬件设备上需投入经费1000多万元；建设一个能检测生物9项、理化20多项指标的检测中心需投资400多万元，这样的成本并不是每个企业都能承担的。因此，冷链物流的高投资成本也成为制约河南省的冷链物流企业开展大规模、高水平的冷链物流基础设施建设的重要因素。正因如此，一方面，省内开展冷链物流业务的企业几乎都面临着自动化仓库少、冷藏车辆缺乏的状况。全省现有冷冻冷藏设施陈旧，大约有90%冷库为平堆冷库，立体货架冷库不到10%，冷库能力严重不足；全省冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%，平均冷藏运输率仅为10%~20%，无法满足生鲜农产品的快速检测和低温储存的要求，更难以普及预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段；另一方面，由于专业设备的欠缺，冷链物流上下游节点企业间的配合与协调不同步，采购、加工与销售各环节无法实现资源有效整合，导致冷链物流的完整性难以得到有效控制，冷链“断链”情况时有发生。
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