上海凌翰物流有限公司是经上海市政府有关部门审批,核发《营业执照》《道路运输经营许可证》《税务登记证》等相关证件取得合法经营资格。 上海到银川货运并与中国太平洋财产保险股份有限公司——上海分公司合作，为广大新老客户提供保险服务。 公司是在上海经营多年的一家老牌运输公司，自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
电 话：021-66083797/66083796/66083795
联系人：周洁：13918855293
传 真 ：021-66082638
地址：上海市普陀区真南路1051弄16号205室
自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、 上海到拉萨专线 法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。上海到铁岭专线
用心地为你服务到全国各地的每一个城市及角落，您只需一个电话，剩下的事我们来做，以优质的服务，换取您对本公司的信任与支持。
厢式货车被列入下乡名单 进城限制有望松绑
上海市开始试验执行的《城市配送物流车营运技术规范》中，终于把厢式货车合理合法地纳入了城市物流车型中，轻客外形的整体式厢式货车以后终于有可能不用在交警面前东躲西藏，可以大摇大摆地公开上路了。
这样看来， 厢式货车似乎找到了自己的市场出路了。
“城市物流需要这样的车型， 载货车通常体积较大，不便于在市区内行驶。而厢式货车由于外形与轻客相差无几，其修长和短小的身形，更能够适应城市物流发展的需要。上海市允许部分厢式货车进入城市物流运输正是出于这样一种考虑，它确实能够解决城市物流用车的一些压力，也能够在满足物流需求的同时保持良好的城市形象。”上海市交通运输和港口管理局货运处副处长贺敏健告诉《商用汽车新闻》记者。
“如果真的能够如上海方面所承诺的在2010 年世博会后对于厢式货车给予一定的扶持，允许合规车型进入城市中心区行驶，那么厢式货车的发展空间将会是巨大的。”南京依维柯市场人士分析说，“上海和北京这样的城市都有很强的示范作用，如果在上海能够示范成功，其他限制货车进入中心区的城市也有可能效仿上海的做法。”
除了城市， 农村市场也开始活跃着厢式货车的身影。厢式货车的优势就是载货载客两者兼得， 把厢式货车列入“ 汽车下乡” 阵营， 意味着在政策上获得了鼓励和肯定， 对于又载货又载人需求的农村市场来说， 这样的车辆应该大有市场。
但这是否就意味着厢式货车可以轻松上路了呢？
“什么时候这样的车能被交警等部门认可，什么时候这样的车型能够顺利拿下市区货运的通行证，什么时候我们就会购买厢式货车。”北京一家物流公司负责人这样告诉记者，“ 厢式货车不是新事物，这么多年发展不起来的关键就在于相关部门的种种限制和对于其货运功能的不认可。”谁能够打破这一层政策坚冰？企业在努力，用户在期望，而相关部门则一直无动于衷。
“车是好车，但什么时候才能够被用户认可？让用户放心地购买？”面对用户提出的质疑，企业人士也更多地表示正在努力和对相关部门的期待。“我们会尽可能地和相关部门沟通，希望能够突破城市中心区对于厢式货车的限制。”南京依维柯总经理周亮表示。而贺敏健也表示，他们会积极协调上海市各个相关部门，争取给厢式货车创造一个良好的市场条件。
城市中，厢式货车的发展至少要等到2010 年后。农村市场上，厢式货车的前景也不容乐观。“虽然进入了‘汽车下乡’的产品目录，但是我们对于市场并没有太多的期待，企业只是去争取一个好的结果，但是对于市场的实际表现我们无法作出判断。”厦门金龙市场部品牌管理课课长罗剑说。
|
