中海集运年报显示，公司2010年实现收入348.35亿元，同比上升74.7%。当年完成重箱量720.8万TEU，较2009年同期上升6.9%。
公司2010年每股基本收益0.3598元。
谈到对未来展望，中海集运表示，未来二到三年，是集装箱航运市场寻求稳定发展的过程。同时也是市场供求关系渐趋平衡的发展过程。
2011年，
上海到哈尔滨物流
http://www.66083797.com/dongbei/yq033.htm上海到哈尔滨货运
http://www.66083797.com/dongbei/yq033.htm公司的营业收入预计与2010年同比略有增长，由于油价的上升，预计燃油成本同比上升10%以上。
中海集运还表示，2011年将继续优化船队结构，今年将有6艘14100TEU和3艘4700TEU的船舶交付使用，2012年还将有2艘14100TEU和5艘4700TEU船舶交付使用。
不过，研报也提到根据远期运费的交易情况来看，
上海到银川货运不少货主和货代认为在今年余下的时间里运价不可能一直下降。目前，主干航线（去程）在7月-10月旺季期间的远期运费在2,400美元/feu左右，4季度的远期运费则回落到2,250美元/feu左右。
“远期运费显示甚至买家都不相信运价会一直降下去。不过，从他们愿意支付的价格可以看出接下来的运价恢复只会是小幅度的，如果定价权仍掌握在买方一边的话。” Seaintel在研报中写道。
研报还称东西向主干航线的贸易量约占世界集装箱海运贸易量的18%左右，因此，如果其他航线的运价不下跌，那么船公司受影响的收入部分也只有18%，
上海到银川物流相当于运价下跌155美元/feu。（注：864美元/feu*18%=155美元/feu）
但由上海航运交易所发布的SCFI指数显示其跟踪的另外11条由上海出发的航线的运价都有不同程度下降。
提问：
德邦物流
