上海到银川货运 统计显示，自1990年到2000年，美国几乎实现“零通胀”，自2000年至2010年，其CPI一直在2%上下浮动，换言之，在经济发展、个人收入逐年提高的同时，“低通胀”也始终相伴左右，其物价之稳定从一个细节就可见一斑：自美元诞生百余年来，美分作为最基本的货币单位，始终在市场上流通。而另一组数据是，近30年来，中国经历了1988年、1994年、2007年和2010年至今的4轮通胀，通胀高峰
CPI的涨幅分别为18%、21.9%、8.7%和当前的6.5%，这意味着货币的购买力在不断下降。
在长期观察中美物价关系的财经评论员时寒冰看来，国内商品价格被推高的主要原因之一在于，藏在商品里由消费者买单的额外交易成本居高不下。而最大的交易成本就是税负。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxianone.htm 在美国，很多商品价格往往会标明价外税，而中国的商品却实行价内税的方式，消费者只能看得到最终价格，却看不到价格中有多少“隐形”的间接税。
复旦大学经济学教授韦森研究国内税收多年，他举了几个例子来向人们解释这些看不清的间接税。比如，在中国商场里出售的100元女性化妆品中，会有14.53元的增值税，25.64元的消费税以及4.02元的城建税。单这三项，就占整个女性化妆品零售价格的44.19%，如果再加上生产和运输环节的间接税收，保守地说，政府税收对女性化妆品的最终价格至少“贡献”了50%以上。又比如，一块在内地售价为2700元的瑞士进口手表，将包含17%的增值税392元，30%的消费税623元，11%的关税267元。显然，政府税收对国外制造最终价格的贡献也将近6成。
http://www.yinchuanwl.cn/zhuanxiantwo.htm“或许政府还没有意识到，自己也成了物价上涨的推手之一。”韦森说，“你顺着这个逻辑推演，就知道这种价格的高企是如何转嫁给消费者的了。”
依据国际货币基金组织《政府财政统计年鉴（2007）》公布的2006年数据计算，倘若国家征税的总量均为1000元，“排除其他方面要素的影响不论，那么，作为价格构成要素之一、直接嵌入各种商品售价之中的税收数额分别为：中国700元，美国168元，日本186元，欧盟15国300元。”其中，中国商品中所含的税比任何一个发达国家都高：是美国的4.17倍，是日本的3.76倍，是欧盟15国的2.33倍。
推高物价的税收不仅仅体现在商品的销售环节，在运输环节上，这个问题同样存在。今年国内物价飞速上涨，虽然政府几次出台调控措施却效果甚微，往往是“按下猪肉浮起蔬菜”。而剖析这些农产品（000061）的涨价模式时，人们发现中间的物流费用有些高得莫名其妙。而推高物流成本的就是所谓的“费和税”，当前内地物流业1/3的成本来自路桥费，有数据显示，全世界14万公里收费公路，10万公里在中国，与此同时，物流业还面临着高额征税。
上海到宁夏物流专线据了解，物流业的税负压力一方面来自大量的重复征税，另一方面也因现有税目不统一所致，比如装卸、搬运等运输类物流企业执行3%的营业税，仓储、配送、代理等服务类物流企业执行5%的营业税，但在实际操作中，运输类物流和服务类物流很难截然分开。在这两个高额成本的压力下，物流业的利润率逐年下滑，毛利率已从2000年的30%降到现在不足10%，为了维持企业运转，将成本转移到消费者身上，就成了一件很自然的事情。
第2季度广州中高档厂房和仓储用房租赁较上季度更为活跃。来自汽车零配件生产企业、物流企业和电子商务企业的需求尤其明显。供不应求的市场局面令工业楼宇物业租金有4%至6%的增幅。
普洛斯增城物流园约6万平方米的优质仓库将于6月份底交付使用。作为服务于珠三角东岸城市的优质物流基地，该物业吸引了包括第三方物流和电子商务企业的预订租赁，至今已租磬。在广州开发区科学城，研发办公物业科汇发展中心新一期物业以每平方米13,000 元（US$2,000）对外发售
汽车零部件等生产企业对厂房的需求仍然强劲。在花都区，第2 季度优质厂房租赁问询行为较上季度活跃。由于该区厂房需求长期强劲，目前空置率保持在5%的范围内，令该区厂房租金呈现6%的涨幅，每月每平方米达16 元（US$2.5）至18 元（US$2.8）。而在广州开发区，工业厂房租金也升至每月每平方米26 元（US$4.0），增幅为4%。
零售品牌在珠三角地区的急剧扩张为优质仓储物业带来了强劲的需求。但是，由于仓储用地供应极其有限，开发商无法根据市场情况及时增加供应量，令广州仓储市场长期出现供不应求的状况。租金方面，整体市场供求紧张的状况令仓储物业租金继续上调，升幅达6%。值得关注的是，不少工业楼宇运营商一直在广州积极物色合适的土地进行物流园区的开发，但一地难求。
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