上海到银川货运周三(4月11日)亚市午盘，美元/瑞郎位于0.9170-80区域窄幅盘整，汇价在过去4个交易日中陷入高位盘整状态。

　　FX168的特约分析师王迎东表示，美元/瑞郎周二(4月10日)下探0.9145附近的5日均线反弹，最高触及0.9209，因欧元区数据表现不佳和欧债担忧持续为美元提供支撑。不过周二为复活节后第一个交易日，行情清淡且缺乏重要数据指引，汇价涨势受限于0.9220高点下方，继续陷入高位整理。

　　王迎东指出，技术面来看，美元/瑞郎周二回落测试5日均线支撑反弹，总整体上延续败破0.9220高点以来的高位盘整走势，日图连续2个交易日轻微收高，MACD红色动能柱温和扩张，短期均线系统继续多头排列，仍偏向看涨。短线继续关注上周败破高点0.9220，下降趋势线阻力也位于0.9220附近，若站上0.9220，多头目标将可能进一步指向3月14日高点0.9333附近；支撑继续关注5日均线和0.9100附近10日均线。

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       物价调控是今年政府调控的主要工作，有关方面认为，我国物流成本高昂，还有一半左右的费用可以降下来。但实际情况是，近年来物流费用成本一直徘徊在17%至18%之间，难以下降，您怎么看？ 按照美国密歇根大学对23种商品的物流成本调研，美国商品物流成本占到了价格的32%。但我根据自己从业多年的经验判断，在中国的物流费用可能远远比这个权重要高。上海到银川大件运输我相信中国的物流费用比美国还要高，尤其是跟老百姓生活密切相关的部分生活必需品的流通成本肯定超过物价的50%。http://www.yinchuanwl.cn/news/SFGDFHGFJ.htm

　　刘武：按常规而言，中国用工成本较低，这使得中国物流在仓储、装卸、运输等物流的操作层面的费用不见得比国外高，中国物流成本高主要体现在物流业整体缺乏一个良好的规划，造成很多重复、迂回、倒流的成本，出现在不必要的环节；另外就是中国商品库存非常大，管理费用非常高，损耗非常大。

　　中国商报：在体制政策上，政府似乎已开始出台相关政策解决。

　　刘武：从金融危机以来，物流业确实出台了一些扶持政策，现在国家相关部委也从整治流通环节着手稳物价，加大投入冷链及仓储等举措，这个方向是对的，但不足在于由于国家缺乏一个综合部门统一协调，上海到银川货运或会导致一个职能部门出台的政策与另外的职能部门没有交叉对接，由此形成不了系统实效的推进，造成了政策投入的浪费。

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