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物流 货运 专线 大件运输

来源:上海到银川大件运输 发布时间:2011-1-10 点击数:
 
“十二五”期间,我市将抓住我国铁路高速化发展契机,通过高速铁路网络和枢纽站设施建设以及合理的铁路运行组织,将深圳建成为我国重要的国家级铁路枢纽,提高深圳对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力。至规划期末,通过高速铁路建设,将深圳的3小时铁路交通圈扩展到长沙、厦门一带,将5小时铁路交通圈扩展到武汉、福州一带,12小时到达京津地区。规划还提出加快推进厦深铁路西延跨珠江铁路通道的前期工作,通过跨江通道建设促进深圳与珠江西岸的密切联系。 
  规划提出我市将加强深港铁路衔接,与深圳北站、福田站、深圳站同步建设一线口岸,促进香港与内地铁路网络的融合,提升深圳和香港在国家铁路网络中的枢纽地位。加快广深港客运专线和厦深铁路深圳段建设,加快深圳北站、福田站、深圳东站和布吉站建设,尽快形成更加合理的铁路客运枢纽布局。
  另外,规划提出推动铁路货运枢纽的规划研究工作,上海到银川大件运输发展公铁、海铁、空铁联运。完善与铁路枢纽连接的区域干线性道路建设,拓展铁路枢纽对区域的辐射能力。铁路客运枢纽与城市公交相配合,铁路枢纽与区域干线公路客运运输相衔接,提高铁路辐射范围和服务效率依托铁路发展线性腹地,拓展腹地范围,提高港口对内地的辐射。通过平湖铁路集装箱中心站建设,为大规模开行集装箱列车创造条件;完善西部港群、盐田港的港前站等场站设施,提高铁路疏港比例。在珠三角及临近区域内,大力发展区域铁路(城际轨道)与深圳机场的接驳服务,实现铁路与航空间的客流喂给,提高深圳机场对深圳周边地区客流的集散效率和服务时效性,从而形成铁路与航空运输的多式联运和双赢发展局面。
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