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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到银川大件运输 发布时间：2011-1-13 点击数： |
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交警队的负责人认为，此次昆明货车的限期限行不仅仅局限于“缓解交通”，这还是昆明市城市交通运行方式的一次格局新的改变，让昆明交通的空间与时间的利用率更科学化。
“目前，昆明市城区交通的夜间利用率过低，这是一种巨大的资源浪费。车辆都集中在白天，夜晚却极为冷清，在这样的情况下昆明市必须对交通格局进行一个调整，让城区的车辆进行一个自然分流。”该负责人认为，昆明货车的限期限行，意在打造一个“夜间交通运行模式”。
在“限货”之前，昆明市政府各相关部门组成的调研小组兵分四路，分别到了北京、上海、广州、深圳4个城市针对“夜间模式”进行了系统的可行性分析与调查。“经过走访我们发现很多大城市的物流都已经调到了夜间作业，在这点上昆明已经落后了很多年。”该负责人感叹道。
刘金鑫认为，“夜间模式”的运行，必须先解决昆明市物流矛盾日益突出、城市功能规划不合理的状况。在“限货”的范围内，还有114家商贸货场和批发市场继续搬迁和升级改造，“我们的物流功能布局极为落后，送牛奶的都叫配送中心，这不是瞎扯吗？”刘金鑫称，物流理念与观念上的落后也是政府和物流行业急需解决的问题。
交警队的负责人也认为，昆明物流行业需要一次全社会在观念上的“集体觉醒”，上海到银川大件运输与物流息息相关的行业和部门应该有这种主动调整和变化的过程。“不仅仅是物流需要调整，物流的服务终端也需要一次颠覆性的认识。不然即使物流行业能做到晚上发货，可是收货方没有相应的调整，那么就会造成货到了没人下，等人第二天来下货时，货车又被困在了城区出不去的尴尬局面。” |
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