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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至银川货运 发布时间：2011-1-21 点击数： |
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作为中国石化销售系统二次配送的试点企业，自2000年下半年，天津石油分公司就已经开始关注二次配送体系的优化工作。天津石油分公司信息技术处处长杨丽欣告诉记者：“从我们公司的实践来看，二次配送优化系统的上线，首先是个‘一把手’工程，由‘一把手’亲自牵头的各项管理改造工作，使项目操作避免了在许多环节工作上的脱节与扯皮，从项目启动顺利推进到上线并行，这一点即便现在看来仍然非常关键。”
杨丽欣进一步解释说，之所以说二次配送优化项目是一个“一把手”工程，是因为这个项目本身涉及企业的许多部门，需要各个部门的配合与协作。二次配送优化项目把运输、业务、经营、油库有机地串连在一起，牵动了二次物流环节的每一个相关部门的职能调整，部门之间的权责关系被重新改写，一些固有的职能被进一步重组与整合，链条上的这些部门和单位必须保持高度协从、整体联动的关系，才能保证整个物流的正常运转。要实现正常的运转，从项目启动之初，就必须有主要领导的参与、指挥和协调，否则很难推进。
此外，从更大的层面来说，由于实行二次配送改革涉及机构调整、职能重写、人员分流、项目上马、硬件改造等一系列问题，就省级销售公司来说，还需要得到来自总部的政策支持和相应批准。否则，一方面得不到来自总部的配套政策的支持，另一方面，必要的投入及相关费用也无从支出。
邹飚也认为，在国内，销售企业要上马二次配送优化项目，首先应得到来自高层领导的重视和力推，没有他们对二次配送优化项目益处的认可和推行的决心，就很难得到实施。
事实上，不光是项目的启动需要得到“一把手”支持和力推，上海至银川货运包括今后的运行也同样如此。因为二次配送优化项目本身还是个连续的过程，需要不断的维护、完善和动态地升级，这也需要相应的人力、物力的投入。 |
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