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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到银川货物运输 发布时间：2011-1-10 点击数： |
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规划提出，要在“十二五”期间把深圳港建设成为依托内陆地区，以集装箱运输为主体，以外贸为主、内贸为辅、客货兼顾、工商运并举的多功能、综合性港口，我国综合运输网中的主枢纽港，华南地区集装箱干线港。力争到规划期末深圳港年货物吞吐量将达到2.8亿吨，其中集装箱年吞吐量达到2800万标箱，旅客年吞吐量达到800万人次。
“十二五”期间，深圳将加快建设完善盐田港区和大铲湾港区集装箱码头建设，加快完成铜鼓航道二期前期工作；完善散杂货码头；加快完成深圳港蛇口太子湾片区改造工程前期工作，争取规划期内完成邮轮码头、客运码头的新建工作，并完成对老客运码头的改造工作，规划研究东部地区的客运码头布局，并完善相应的口岸设施；实施“珠江战略”，促进江海联运，与广东境内所有中小港口寻求合作，形成“干线港－支线喂给港”的结盟关系，利用航线优势大力发展国际中转，完善驳船运输设施，增加“水转水”运输比例；大力发展具有深圳港特色的临港工业、促进港口服务业、港口物流业、港口金融业发展，加快港口信息化建设。
另外，深圳港将加强与香港港的全方位合作，共建国际航运中心。加强两地港口互动，协调码头业务分工，推动在国际经济和贸易合作、金融合作、信息合作、物流配送合作等方面的全面合作。实施“走出去”策略，加强深圳港和其他港口的合作。积极加强内河驳运，研究港口与其他港口群在资本上的合作和联盟，加强区域港口联系紧密程度。研究港城关系规律，增加港口对城市贡献率。协调前海地区、大铲湾后方陆域交通与用地关系；港口物流园区用地规划预留未来远期改建的弹性；综合协调港区及配套用地规划和开发。结合各港区特点，推行“区港联动政策”。发展国际配送、国际采购，适度发展国际中转、国际转口贸易业务。通过连接保税区和港区的保税物流园区，充分发挥保税区的政策优势和港区的区位优势，促进港航产业、仓储产业和物流产业，带动产业联动发展。
规划提出在“十二五”期间，大力推动深港机场合作，上海到银川货物运输将深港机场建设成为具有本地集散功能、门户枢纽功能和国际中转功能为一体的国际航空枢纽，同时，以机场发展为契机，通过货运功能带动航空物流业和高端制造业，通过客运功能带动金融、会展、商务等高端服务业的发展，支撑深港共建国际都会。预计2015年深圳机场年旅客吞吐量将达到3500万人次，年货物吞吐量将达到110万吨。 |
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