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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到银川大件运输 发布时间：2010-12-22 点击数： |
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大多数市民眼中,在公路上跑的涂着“交运绿”颜色的车辆要么是承担传统货物运输的大卡车,要么是载人运客的长途客车,小件快递和快运现在不都是快递公司在做的事情吗?其实真正了解物流市场的业内人士越来越清楚,小件物流业务蕴含着巨大的市场。与长途客运伴生共长的小件快运,因为丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜力吸引了国内外运输企业关注的目光,有人形象地比喻,如果将道路运输比作蛋糕,那么小件快运就是蛋糕上的“奶酪”。
在青岛交运集团,记者了解到,小件物流在这里其实已走得更远。将全市13家直属汽车站和48个站点作为小件枢纽站,将716班线作为运输专线,将4700余辆营运客车作为捎载工具,小件快运全部联网运作,实现品牌经营……这将是青岛交运集团2到3年内实现的事情。开展小件快运业务,拥有如此规模的物流资源,是目前青岛乃至山东半岛任何一家物流企业无法望其项背的起家资本。记者近日了解到,青岛交运集团将发展小件快运作为集团新战略布局的主营业务之一,并且在联网经营、品牌运作上进行了近一年尝试,以批量小、附加值高、时间要求紧、货物运达及时为特征的“交运快运”小件快递品牌开始浮出水面。
上海到银川大件运输利用班车底舱发展起来的小件快运业务占足了成本和速度优势,可以说,“用足客车底舱就能换回大客车”的观点,正被多数运输经营者所接受。青岛交运集团发力小件快运市场,也是基于市场膨胀式的需求和本地区其他企业不可比拟的市场资源基础上,确定的战略性决策。青岛交运集团董事长孙永亮分析说,小件快运采取典型的成本“交叉补贴”方式,采用接近于零成本的“班车捎载”,巧妙借用客运班线资源和独特的网络优势,给小批量及零散货物运输提供了低成本高利润的解决方案。 |
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