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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至银川货运 发布时间：2010-12-9 点击数： |
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交通是城市的命脉，便捷、高效、安全的城市交通，是增强城市综合竞争力的重要因素。随着滨海新区的加快发展和“十大战役”的快速推进，对综合交通体系建设提出了更高的要求。
“滨海新区的生产总值从1994的112.36亿元增加到2009年的3810.67亿元，从2005年开始，生产总值年均增长21.8%。今年，天津港的货物吞吐量预计完成4亿吨，集装箱完成1千万标准箱。交通体系的建设必须适应这种经济发展速度的需要。”南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授向记者表示，“大交通是大发展的前提，滨海新区要奠定在环渤海地区经济中心地位，发挥在区域经济中的辐射带动作用，必须建设高水平的大交通体系。”他说，滨海新区的辐射作用是两个扇面，一个是依靠港口向国际辐射，另一个就是依托公路向周边省市、区域辐射。只有通畅的交通才能发挥滨海新区的聚散能力。
上海至银川货运与此同时，交通问题是关系群众切身利益的重大民生问题，大交通体系建设关系着宜居城区的建设。
刘秉镰认为，目前滨海新区的交通现状还不是较为完备的都市交通系统，而是长途的、城郊的交通运输系统。“这样的系统不能适应滨海新区发展成为宜居生态城区的定位需要。”他告诉记者，滨海新区的大交通系统应该向网状的都市交通系统发展，是国际化的、现代化的、立体的交通运输体系，更为便捷、人性化，包括地铁、轻轨、城铁，也包括天津到北京之间的快速客运系统，再加上网络化的地面交通系统，以及城市轨道等辅助公共交通系统。步行十分钟就能找到公共交通运输设施。
他说，发展这样的交通运输系统必须正确处理好满足交通现状以及变化并不快速的人口居住的分布状况，和远期滨海新区城市空间布局规划之间的关系。“应该按照分梯次、分阶段和适度超前的建设序列安排，并在建设过程中结合现状进行。” |
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